木枕/鐵路配件

木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)?；炷淋壵?，包括螺紋道釘結(jié)構(gòu)、配筋、扣件及軌距調(diào)整、高低調(diào)整，其特征在于：擋肩混凝土加高，軌距擋板加厚，橡膠墊板加厚，混凝土軌枕內(nèi)按豎向錯開排列方式布置有螺旋肋鋼筋，在擋肩端部位置配置剪力筋，擋板座與混凝土軌枕擋肩兩端溝槽吻合，軌距擋板與擋板座密貼。

?鐵路配件/?鐵路配件廠家

鐵路配件產(chǎn)品的國產(chǎn)化要求根據(jù)《研究鐵路機車車輛裝備有關(guān)問題的會議紀要》，制定了《加快鐵路機車車輛裝備現(xiàn)代化實施綱要》，明確了通過以市場換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實提高我國機車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計和制造水平，增強企業(yè)的國際競爭力?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達到或接近發(fā)達國家水平，并要把提高裝備國產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項重要內(nèi)容來抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中，有非常明確的國產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國產(chǎn)化率必須達到70%以上，30%的進口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將首要選擇國產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。GB2585—81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。

?鐵道器材的分類

鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。

沙河市天驕鐵路器材有限公司主要產(chǎn)品有：鐵路急救器、翻軌器、鉤鎖器、焊接式壓軌器、天車鋼梁壓板、道夾板（魚尾板）、扣板、墊板、軌距拉桿、彈條、方道釘、木螺紋道釘、螺旋道釘、護軌道釘、道岔、軌距擋板、鐵墊板、鐵座、橡膠墊板、彈墊、平墊、方斜墊、絕緣軌距拉桿、防爬器、起道機、液壓彎道機、扳道機、手板鉆棍、礦車輪、天輪、U型鋼卡攬、魚尾螺栓、地腳螺栓、六角螺母、等工礦鐵路配件。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴張、保證鋼軌的穩(wěn)定性。