地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐的安裝

　　地鐵基坑開挖至設(shè)計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將鋼支撐廠家產(chǎn)品與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)鋼支撐廠家產(chǎn)品支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接(40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。預(yù)加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支持架設(shè)軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時用鋼楔子將運動端鎖定。

　　鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題及解決方法

　　隨著鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展日趨強大，越來越多的工程產(chǎn)業(yè)都以鋼結(jié)構(gòu)為主，但是很多情況下，鋼結(jié)構(gòu)的一些毛病也是讓人很是煩惱，今天陜西華發(fā)鋼構(gòu)就來給大家總結(jié)一些，鋼結(jié)構(gòu)中容易出現(xiàn)的一些小毛病以及解決它們的辦法。

　　產(chǎn)生原因

　　加工件的剛性小或不均勻，焊后收縮，變性不一致;加工件本身焊縫布置不均，導(dǎo)致收縮不均勻，焊縫多的部位收縮大、變形也大;加工人員操作不當，未對稱分層、分段、間斷施焊，焊接電流、速度、方向不一致，造成加工件變形的不一致;焊接時咬肉過大，引起焊接應(yīng)力集中和過量變形;焊接放置不平，應(yīng)力集中釋放時引起變形。強度高，重量輕鋼材的密度雖比其它建筑材料大，但其強度和彈性模量高得更多，而且擾拉和擾壓強度相同并都較高。

　　預(yù)防措施

　　設(shè)計時盡量使工件各部分剛度和焊縫均勻布置，對稱設(shè)置焊縫減少交叉和密集焊縫;制定合理的焊接順序，以減少變形。如先焊主焊縫后焊次要焊縫，先焊對稱部位的焊縫后焊非對稱焊縫，先焊收縮量大的焊縫后焊收縮量小的焊縫，先焊對接焊縫后焊角焊縫;對尺寸大焊縫多的工件，采用分段、分層、間斷施焊，并控制電流、速度、方向一致;手工焊接較長焊縫時，應(yīng)采用分段進行間斷焊接法，由工件的中間向兩頭退焊，焊接時人員應(yīng)對稱分散布置，避免由于熱量集中引起變形;大型工件如形狀不對稱，應(yīng)將小部件組焊矯正完變形后，在進行裝配焊接，以減少整體變形;工件焊接時應(yīng)經(jīng)常翻動，使變形互相抵消;對于焊后易產(chǎn)生角變形的零部件，應(yīng)在焊前進行預(yù)變形處理，如鋼板v形坡口對接，在焊接前應(yīng)將接口適當墊高，這樣可使焊后變平;通過外焊加固件增大工件的剛性來限制焊接變形，加固件的位置應(yīng)設(shè)在收縮應(yīng)力的反面。解決好這一問題，必將為施工單位創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益，為社會創(chuàng)造很好的社會效益。

　　鋼支撐的施工工藝流程簡述

　　1.鋼支撐的規(guī)格必須按照設(shè)計要求選用，鋼支撐安裝工藝流程為：

　　a、測量放線

　　b、維護墻表面修鑿平整

　　c、腰梁施工

　　d、鋼支撐吊裝就位

　　e、預(yù)加軸力

　　f、鋼楔鎖定

　　g、下層土方開挖

　　h、鋼圍檁加工

　　i、鋼支撐拼裝

　　2.鋼支撐施工要求

　　每根鋼支撐的配置按照總長度的不同，一端為固定端，一端為活動端，中間段采用標準管節(jié)進行配置。鋼支撐應(yīng)采用兩點吊裝，吊點一般在離端部02.L左右為宜。鋼支撐的安裝容許偏差如下：

　　a、鋼支撐兩端的標高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;

　　b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;

　　c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;

　　d、鋼支撐中心標高及同層鋼支撐頂面的標高差30mm

　　鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時檢查各節(jié)點的連接情況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

　　e、鋼支撐安裝前先在地面進行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號，龍門吊整體吊裝就位，挖機配合機型安裝。

　　f、鋼支撐采用兩臺100T的千斤頂施加支撐軸力，一次施加軸力不小于設(shè)計值的40%，然后按20%設(shè)計值主機增加支撐軸力。