廣州市海珠區(qū)烽燃澤機械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。⑵安裝氣缸蓋時應(yīng)更換所有密封條或密封襯墊，并注意襯墊的安裝位置。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機械配件經(jīng)營部的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務(wù)洽談！

缸蓋小知識：

缸蓋 安裝在缸體的 上面，從上部密封 氣缸并構(gòu)成 燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。 水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有 冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽l油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，由于汽l油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽l油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

發(fā)動機缸蓋變形的修理的方法：

發(fā)動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。連續(xù)換過兩次氣缸墊，各使用一個月后便又被沖壞。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。經(jīng)拆檢，發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm，還符合技術(shù)要求，但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm，此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。

修復方法是，由于該機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%），采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面；在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍），代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。相關(guān)文獻明確指出：共晶團數(shù)對鑄鐵件縮松的影響是明顯的，隨著共晶團數(shù)的增多，鑄鐵件的縮松傾向增大，致密性下降。用此方法修復的發(fā)動機，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機缸蓋、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。其次根據(jù)掌握的工藝卡尺寸要求對夾具進行優(yōu)化調(diào)整，如緊固螺釘、調(diào)整支撐點坐標值,要求支撐點位置合理，夾緊缸蓋且施力合理。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務(wù)洽談！

挖掘機保養(yǎng)中的大忌

一、忌黃油亂用亂涂　

汽缸墊上涂黃油。（錯）

黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度極限，從而導致連接螺栓的拉長超過它的設(shè)計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

二、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。（4）校準后的百分表放置在活塞頂部（活塞銷中心的頂部）活塞邊緣5mm處，并記錄測量值。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同。

汽車發(fā)動機缸蓋編程小知識：

缸蓋的裝夾

在裝夾缸蓋之前首先要詳細了解缸蓋工藝卡要求細節(jié)，避免裝夾后發(fā)現(xiàn)有的測量尺寸與夾具發(fā)生干涉；

其次根據(jù)掌握的工藝卡尺寸要求對夾具進行優(yōu)化調(diào)整，如緊固螺釘、調(diào)整支撐點坐標值,要求支撐點位置合理，夾緊缸蓋且施力合理；

缸蓋自動上下料系統(tǒng)

自動上下料系統(tǒng)是輔助測量機進行自動、成批測量的一套設(shè)備，是由PLC進行控制的，有氣動安全保護和旋轉(zhuǎn)工作臺，可以實現(xiàn)高l效安全的全自動測量。主要特點如下：

1、重復定位精度高

2、測量效率高

3、實現(xiàn)了全自動測量

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機械配件經(jīng)營部成立于2017年，是一家發(fā)動機配件、神鋼挖掘機缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機缸蓋、齒輪軸承、五十鈴挖掘機缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機缸蓋、油泵、五十鈴氣缸蓋、卡特缸蓋總成、神鋼汽缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。氣缸蓋總成——導管孔的加工方式一般采用單刃鉸刀(即槍鉸刀)進行加工，這種刀具設(shè)有兩個導向條，在切削過程中可起導向作用，對加工余量不均勻的敏感性低。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務(wù)洽談！

氣缸蓋總成——導管孔的加工方式

一般采用單刃鉸刀(即槍鉸刀)進行加工，這種刀具設(shè)有兩個導向條，在切削過程中可起導向作用，對加工余量不均勻的敏感性低。另外，在槍鉸刀基礎(chǔ)上發(fā)展起來一種槍譴刀，與槍鉸刀十分類似，它采用三個導向條。（3）氣門導管內(nèi)徑減去氣門桿部直徑即為氣門桿部與導管配合間隙。這樣，在譴刀切入工件后，其中一個導向條立即起支撐作用，提高了鏜刀的剛性，這種槍鏜刀也用于加工導管孔。

在大批量生產(chǎn)中，一般采用一面兩銷定位，同時提高導管底孔及氣門座底孔對定位銷孔位置精度，減少定位誤差，使加工余量均勻，保證產(chǎn)品精度要求。另外，槍鉸冷卻液分為高壓、低壓兩種，高壓冷卻液主要用于加工過程冷卻，其壓力為5

MPa，流量80L/min，過濾精度5-10μm。低壓冷卻主要用于沖屑，其壓力為0.2-0.3MPa，流量80L/min，過濾精度30μm。

汽缸蓋小知識——氣門座圈錐面加工方式

目前，加工座圈錐面多采用車削工藝。而采用锪錐面的加工工藝，其缺點是在錐面上會復映惚刀切削刃的各種缺陷。另外，由于切削力較大，要求刀體的剛性好。但它具有刀具結(jié)構(gòu)和運動簡單，生產(chǎn)效率高的特點。

此外，座圈材料的不同，也會影響加工方式的選擇。一般地，當座圈硬度在HRC40以上時，座圈硬度較高，只能采用車削錐面;當座圈硬度低于HRC40時，既可采用車削錐面，也可采用惚錐面工藝。