排煙管道在環(huán)保系統(tǒng)分為：吸排風(fēng)管、礦用抽放礦用涂膠布風(fēng)筒等在工業(yè)及建筑工在工廠及寫字樓的中央空調(diào)系統(tǒng)，工業(yè)污染控制用除塵、排煙、吸油等排風(fēng)管、工業(yè)環(huán)境或崗位舒適用送風(fēng)管。這些排煙管道按照用途的區(qū)分就是這幾種，在樓房排水的管道中一般不采用排煙管道的煙管，因?yàn)橛晁苋菀赘g鋼鐵，所以在排水管道上一般選用PC管。其次是車間不銹鋼排風(fēng)管小于630mm新風(fēng)管采用無(wú)法蘭風(fēng)管連接方式，無(wú)法蘭加工，無(wú)法蘭連接通風(fēng)管道的接口采用機(jī)械加工尺寸正確，形狀規(guī)則，接口嚴(yán)密，插條式法蘭連接，插條用0。

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車間不銹鋼排風(fēng)管的連接方式方法

1、插接式連接：主要用于矩形風(fēng)管連接，首先制作連接管，然后插入兩側(cè)風(fēng)管，再用拉鉚釘將其緊密固定。

2、插條式連接：主要用于矩形風(fēng)管連接，它是將不同形式的插條插入風(fēng)管兩端，然后壓實(shí)即可。

3、軟管式連接：主要用于風(fēng)管與部件的相連，安裝的時(shí)候，軟管兩端套在連接的管外，然后用特別軟卡把軟管箍緊。

4、抱箍式連接：先把每一管段的兩端軋出鼓筋，并使其一端縮為小口，安裝時(shí)按氣流方向把小口插人大口，外面用鋼制抱箍將兩個(gè)端的鼓箍抱緊連接，用螺栓穿在環(huán)中間固定擰緊。

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車間不銹鋼排風(fēng)管施工中的避讓原則通風(fēng)管道通風(fēng)管道在現(xiàn)代建筑上的使用越來越科學(xué)，在施工過程中總體原則是小管讓大管：小管繞彎容易，且造價(jià)低，這種原則即是避讓原則。相信很多人對(duì)通風(fēng)管道工程中的避讓原則不清楚。

1、小管讓大管：小管繞彎容易，且造價(jià)低。

2、分支管讓主干管：分支管一般管徑較小，通風(fēng)管道工程避讓理由見1條，另外還有一點(diǎn)，分支管的影響范圍和重要性不如主干管。

3、有壓管讓無(wú)壓管(壓力流管讓重力流管)：無(wú)壓管(或重力流管)改變坡度和流向，對(duì)流動(dòng)影響較大。

4、常溫管讓高(低)溫管(冷水管讓熱水管、非保溫管讓保溫管)：通風(fēng)管道工程高于常溫要考慮排氣;低于常溫要考慮防結(jié)露保溫。

5、給水管讓排水管：除了上述第3條原因外，通常排水管管徑大，且水中雜質(zhì)多。

6、低壓管讓高壓管：高壓管造價(jià)高，且強(qiáng)度要求也高。

7、氣體管讓水管：水流動(dòng)的動(dòng)力消耗大。

8、一般管道讓通風(fēng)管：體積大，繞彎困難。

9、金屬管讓非金屬管：金屬管易彎曲、切割和連接。

10、閥件小的讓閥件多的：山西油煙凈化系統(tǒng)考慮安裝、操作、維護(hù)等因素。

現(xiàn)在一般的高層建筑都有地下室的，一般的面積都是比較大的，有點(diǎn)地下室有好幾層，一般了來的用途都是建立車庫(kù)供應(yīng)居民停車用，還有一少部分就是當(dāng)著設(shè)備用房，所以地下室里面的通風(fēng)就顯得比較重要，因?yàn)檫@樣的設(shè)備用房是整個(gè)大樓的中區(qū)神經(jīng)系統(tǒng)，一般都包括高低壓配電室、消防控制室、水池、泵房等等。一般的地下室都安裝了通風(fēng)管道系統(tǒng)，那么地下室里面的車間不銹鋼排風(fēng)管一般在功能上面都有哪些方面的要求呢？2．啟動(dòng)前應(yīng)檢查并確認(rèn)主機(jī)和管件的連接符合要求，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、電器部分包括電流過載繼電保護(hù)裝置均齊全后，方可啟動(dòng)。

其實(shí)地下室配置車間不銹鋼排風(fēng)管的作用就是當(dāng)著消防排煙管道來用，一般的地下室是不住人的，所以在通風(fēng)上面的要求不是很高的，做到既有利于地下室通風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又不會(huì)出現(xiàn)排煙風(fēng)管跨越枋火分區(qū)現(xiàn)象。所以使用一套風(fēng)管時(shí)系統(tǒng)應(yīng)滿足平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙要求。（4）雙吊桿支架在風(fēng)道就位后，應(yīng)確保橫擔(dān)平直，吊桿不改變，雙吊桿受力均勻。