由于挖掘裝載機(jī)多以小型機(jī)為主，挖掘機(jī)本身質(zhì)量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時(shí)常很是惡劣，挖掘機(jī)操作人員在作業(yè)時(shí)正確使用液

 （1）每次使用時(shí)，首先應(yīng)檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動(dòng)現(xiàn)象;同時(shí)，為小心起見，應(yīng)隨時(shí)檢查其他地方是否漏油，以免因振動(dòng)造成油管脫落，從而發(fā)生故障。

    （2）在破碎錘作業(yè)時(shí)，釬桿應(yīng)始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應(yīng)立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續(xù)漫無目標(biāo)的沖擊會(huì)造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可傷及主機(jī)本身。

壓破碎錘，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，便顯得尤其重要了。

又是一年寒冬到來了，冬天挖掘機(jī)支重輪漏油等情況屢次發(fā)生，而其中當(dāng)以濕地挖掘機(jī)、水陸兩用挖掘機(jī)等機(jī)型較為嚴(yán)重。那么冬季該如何保養(yǎng)挖掘機(jī)防止挖掘機(jī)底盤出現(xiàn)損傷影響挖掘機(jī)工作呢？小編就來介紹一下濕地挖掘機(jī)底盤結(jié)構(gòu)及其零件保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)吧。

1、支重輪。位于挖掘機(jī)X架和履帶之間，由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成，主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)?？煞譃閱芜呏е剌喓碗p邊支重輪。根據(jù)挖掘機(jī)的噸位大小不同，支重輪通常有5—10個(gè)不等。20噸級(jí)的挖掘機(jī)一般單側(cè)配置7個(gè)支重輪，其中2個(gè)會(huì)有履帶鏈軌護(hù)板。因?yàn)橹е剌喼g有浮動(dòng)密封，在冬季，支重輪如果浸了水，晚上容易結(jié)成冰，白天挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，密封易被冰劃破導(dǎo)致支重輪漏油，從而引起挖掘機(jī)故障。,(2)潤(rùn)滑良好，各軸承的最l高溫度不得超過下列規(guī)定:滑動(dòng)軸承60℃。在日常工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應(yīng)將單側(cè)履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。

答:各軸結(jié)構(gòu)分述如下:

1、輸入軸。輸入軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在一個(gè)雙列國(guó)錐滾子軸承和一個(gè)雙列球面滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在其輸人端還安裝著三角形膠帶輪，

2、輸出軸。輸出軸是在兩個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。一級(jí)減速大齒輪和二級(jí)減速小齒輪都活裝在輸出軸上;三級(jí)減速大齒輪以花鍵與輸出軸聯(lián)接，其末端用花鍵聯(lián)接著聯(lián)軸器的一側(cè)對(duì)輪。

3、二級(jí)減速軸。二級(jí)減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯(lián)接著二級(jí)減速大齒輪。二級(jí)減速軸是在一個(gè)單列滾柱軸承和一個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置。末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置是由兩套完全相同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。每一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括抗剪捧聯(lián)軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸組件、履帶等。末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑是靠齒輪箱的齒輪油通過汕浸和飛濺的方法實(shí)現(xiàn)的:末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸的軸承是靠自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。