是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無機(jī)復(fù)合材料。2、施工簡便，綜合造價(jià)低：無機(jī)保溫砂漿材料保溫系統(tǒng)可直接抹在毛坯墻上，其施工方法與水泥砂漿找平層相同。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。

強(qiáng)度等級小于M2.5時(shí)，黏土含量應(yīng)不大于10%。針對砂漿的各種技術(shù)性質(zhì)，硅酸鎂鋁觸變潤滑劑在砂漿中的應(yīng)用有如下優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)異的施工性和加工性：可使砂漿和膏體延長開放時(shí)間和可操作時(shí)間、提高砂漿和膏體的潤滑性、減少粘刀性，提高工作效率和勞動生產(chǎn)率。砂的1大粒徑應(yīng)小于砂漿厚度的1/4-1/5，一般不大于2.5毫米。作為勾縫和抹面用的砂漿，1大粒徑不超過1.25毫米，砂的粗細(xì)程度對水泥用量、和易性、強(qiáng)度和收縮性影響很大。選擇配合（一）砌筑砂漿的種類及強(qiáng)度等級的選擇1、 砌筑砂漿的種類常用的砌筑砂漿有水泥砂漿、石灰砂漿、水泥石灰混合砂漿等。水泥砂漿適用于潮濕環(huán)境及水中的砌體工程；石灰砂漿僅用于強(qiáng)度要求低、干燥環(huán)境中的砌體工程

⑶材質(zhì)方面，一種暖色調(diào)的裝飾用材，素雅而溫馨，協(xié)調(diào)而不失華貴；具有石的質(zhì)地，木的紋理，還有壯觀的山水畫面，色彩豐富，貼近自然，古樸典雅，在眾多的石材中獨(dú)具一格而被人美謂“麗石”。具有節(jié)能利廢、保溫隔熱、防火防凍、耐老化的優(yōu)異性能以及低廉的價(jià)格等特點(diǎn)，有著廣泛的市場需求。 [3] 砂巖分類它是指粒度為2～0.0625mm的砂占全部碎屑顆粒50%以上的陸源碎屑巖。按直徑分類按砂粒的直徑劃分為：巨粒砂巖（2～1mm）、粗粒砂巖（1～0.5mm）、中粒砂巖（0.5～0.25mm）、細(xì)粒砂巖（0.25～0.125mm）、微粒砂巖（0.125～0.0625mm），以上各種砂巖中，相應(yīng)粒級含量應(yīng)在50%以上。

性質(zhì)結(jié)構(gòu)石英砂是高純石英砂一種堅(jiān)硬、耐磨、化學(xué)性能穩(wěn)定的硅酸鹽礦物，其主要礦物成分是SiO2 。由水泥、砂和水按一定配比制成，一般用于潮濕環(huán)境或水中的砌體、墻面或地面等。石英砂的顏色多種多樣常為乳白色、無色、灰色。硬度為7，性脆，無解理，貝殼狀斷口。油脂光澤，密度為2.65克/立方厘米，其化學(xué)、熱學(xué)和機(jī)械性能具有明顯的異向性。不溶于酸，微溶于KOH溶液，熔點(diǎn)1750℃。具壓電性。材質(zhì)方面，一種暖色調(diào)的裝飾用材，素雅而溫馨，協(xié)調(diào)而不失華貴；具有石的質(zhì)地，木的紋理，還有壯觀的山水畫面，色彩豐富，貼近自然，古樸典雅，在眾多的石材中獨(dú)具一格而被人美謂“麗石”。