解釋二在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合?？爝f已經(jīng)成長(zhǎng)為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬(wàn)億元。解釋三物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物流物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)

快遞 （詞語(yǔ)） 編輯 討論5快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)1立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。本教材研究分析的對(duì)象主要是狹義的快遞業(yè)。中國(guó)物流企業(yè)大型的有不少是國(guó)外企業(yè)，中國(guó)本土的很少，稍微大點(diǎn)的如中鐵運(yùn)，中海運(yùn)也是屬于國(guó)家范疇，智能化等還是比較初略，比較落后。

業(yè)務(wù)收入完成3544.1億元，同比增長(zhǎng)44.3%；11月份成為“最忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1.25億件，是2015年同期的1.4倍。在剛剛過(guò)去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.76億件，比2015年同期增長(zhǎng)55.75%. [5] 2017年3月28日，發(fā)布2016年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過(guò)四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。發(fā)展歷史編輯20世紀(jì)初，世界的快遞公司在一個(gè)城市內(nèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，現(xiàn)代快遞業(yè)的設(shè)想在之后才逐步確立。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬(wàn)人4.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)

我堅(jiān)信，未來(lái)中國(guó)物流必將因科技崛起，必將因智能而繁盛。

此外，關(guān)于提問(wèn)者的未來(lái)物流人才需求，想必各位看官也是明了了；傳統(tǒng)的快遞小哥將會(huì)轉(zhuǎn)型為為智慧物流服務(wù)的高技術(shù)人才；聽(tīng)著容易，但是這個(gè)過(guò)程十分困難。為了符合智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)，我們成立了京東無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心，專門培養(yǎng)未來(lái)的智慧物流人才。現(xiàn)在中國(guó)的物流發(fā)展已經(jīng)逐步進(jìn)入了緩慢的階段，中國(guó)電子商務(wù)交易量的增速?gòu)?011年的75%到2017年的17%，個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流已經(jīng)逐步被如今提出的智慧物流所取代，以后物流行業(yè)的發(fā)展一定會(huì)向著智能，高效的方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)物流處于發(fā)展初期，不管是國(guó)家基建還是企業(yè)設(shè)施，都比較落后2。