挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速

挖掘機(jī)作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象，如果掉速厲害可能會導(dǎo)致挖機(jī)熄火。(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上，都可以認(rèn)定為挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障)

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障原因:

1、柴油油路問題。(一般情況下為柴油油路阻塞)

2、發(fā)動機(jī)故障。(轉(zhuǎn)速太低)

3、電磁閥間隙過大，供油不足，導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速，熄火。

4、發(fā)動機(jī)負(fù)載過大。

5、液壓系統(tǒng)故障。

6、燃油壓力低,燃油品質(zhì)差。

7、氣門間隙不對。

8、發(fā)動機(jī)的某一個發(fā)動機(jī)缸運調(diào)定值不對。

9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

10、制動器以及轉(zhuǎn)不正常。

11、噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對。

12、制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。

13、液壓故障。

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障維修:

1、當(dāng)出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障現(xiàn)象后，首先挖掘機(jī)師傅檢查挖掘機(jī)所使用的柴油有沒有變質(zhì)？加多？或者是有沒有雜質(zhì)？油路有沒有阻塞？

2、其次，看挖掘機(jī)是電噴的發(fā)動機(jī)還是直噴的發(fā)動機(jī)，直噴的發(fā)動機(jī)就做一步檢查。

3、檢查了柴油路后，就檢查發(fā)動機(jī)的氣門間隙，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大??？

4、然后檢查出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn)？

5、后，就檢查發(fā)動機(jī)，看是否是發(fā)動機(jī)的故障引起的挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速。

補(bǔ)充:

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速一般情況下和挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的，因為挖掘機(jī)油冷卻裝置和空氣增壓器，還有渦輪增壓器，所以即使挖掘機(jī)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象的。

另外，一般情況下下出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量，這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車。

日本為啥要把挖機(jī)保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達(dá)國家把汽車不當(dāng)汽車，把工程機(jī)械真當(dāng)工程機(jī)械，而國內(nèi)正好相反，對汽車保養(yǎng)太重視，對工程機(jī)械保養(yǎng)則太不重視。工程機(jī)械行業(yè)里流行著一句話：中國人把挖機(jī)當(dāng)牛使，而日本人恰恰相反，把挖機(jī)當(dāng)爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個話題，一直在行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護(hù)挖掘機(jī)的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮鳎刻旄赏昊疃家淹跈C(jī)清洗干凈，簡直比對親兒子還好!露天停放時要注意檢查燃油箱和液壓油箱蓋子是否蓋緊，避免雨水滲進(jìn)油箱造成不必要的麻煩?！甭牭霉P者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機(jī)洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經(jīng)過一番調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，除了日本人普遍的“素質(zhì)高”、愛干凈之外，國家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機(jī)保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機(jī)產(chǎn)品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強(qiáng)制的制度嚴(yán)格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時，根據(jù)日本的使用要求，挖機(jī)的工作時間只要超過5000小時，就會被強(qiáng)制送到服務(wù)點進(jìn)行維護(hù)，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產(chǎn)品的使用情況來看，日本已經(jīng)完成了工業(yè)化階段，工程機(jī)械的工作量和工作強(qiáng)度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機(jī)一樣，超過工作時間強(qiáng)制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機(jī)只要買到手恨不得天天24小時連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。因為路面濕滑，裝載機(jī)鏟斗插入物料后如果操作不當(dāng)或不迅速極易造成裝載機(jī)車輪打滑。日本的設(shè)備不超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，這大大降低了挖機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)壓力;

3、從設(shè)備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機(jī)如果報廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機(jī)老板更愿意保養(yǎng)好設(shè)備，以在合適的工作年限時盡早將設(shè)備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機(jī)更換的頻率加快，始終使用1新技術(shù)的前沿產(chǎn)品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機(jī)一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進(jìn)入二手機(jī)市場和租賃市場等領(lǐng)域，或者直接出口到發(fā)展中國家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機(jī)海關(guān)檢測不達(dá)標(biāo)禁止出口，人家這是維護(hù)良好商譽(yù)，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國內(nèi)新機(jī)銷售壓力，使國內(nèi)市場能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發(fā)達(dá)，無論是日常消費品還是工業(yè)品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產(chǎn)風(fēng)險。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預(yù)付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機(jī)械市場上挖機(jī)配件質(zhì)量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養(yǎng)所用的部件質(zhì)量好，不容易引發(fā)關(guān)聯(lián)問題?，F(xiàn)在挖掘機(jī)機(jī)主在購買挖機(jī)的時候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境,作業(yè)效率怎么樣外,更多的考慮挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大。

6、從服務(wù)商的實力來看，日本的服務(wù)商更加成熟，維修技術(shù)高度專業(yè)化，檢測設(shè)備等硬件也是世界領(lǐng)1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產(chǎn)品質(zhì)量;

7、從操作手使用習(xí)慣來看，日本人對設(shè)備確實比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護(hù)了良好的設(shè)備狀態(tài)。

根據(jù)日本某二手挖掘機(jī)銷售市場的一項故障維修統(tǒng)計，70%的挖掘機(jī)故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機(jī)械故障、機(jī)器超負(fù)荷運行、其他故障等。

對挖機(jī)實行定期維護(hù)保養(yǎng)的終目的是減少機(jī)器的故障，延長機(jī)器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本。“工欲善其事，必先利其器”，看來在工程機(jī)械的“科學(xué)發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學(xué)習(xí)很多啊。

當(dāng)行走系統(tǒng)無法切換至烏龜檔時，挖掘機(jī)行走系統(tǒng)就會出現(xiàn)沒勁的癥狀。

行走時發(fā)動機(jī)憋車

發(fā)動機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個常見的故障，今天咱們重點來了解一下行走時出現(xiàn)憋車的原因。

1、液壓馬達(dá)減速器故障

液壓馬達(dá)是一種高轉(zhuǎn)速低扭矩的馬達(dá)，無法直接驅(qū)動挖掘機(jī)行走，一般挖掘機(jī)會采用行星齒輪組對液壓馬達(dá)進(jìn)行減速，提高扭矩。當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時，減速器自身阻力過大，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機(jī)憋車。

2、履帶過緊

大家知道，挖掘機(jī)的履帶松緊是可調(diào)的，通過漲緊油缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)履帶過緊時，液壓馬達(dá)阻力過大，容易造成憋車。

3、冬季履帶被凍住 在冬季，一些地區(qū)溫度極低，挖掘機(jī)在前一天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動時水分結(jié)冰會將履帶凍住，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機(jī)憋車。