由主回路和次級環(huán)路的直流電力充電極部。主電路的輸入是三相交流電流，通過斷路器輸入，由AC智能電表充電模塊（整流器）后轉換的三相交流電力向DC電池可以接受，然后連接保險絲充電槍，向電動車輛充電。此應用程序需要更多的功率流向繼電器開關充電模塊，這可以增加一些的硬件成本，可靠性，還添加了一些困難，當然，還需要充電控制器軟件升級。充電柱可以由電動車輛的充電電力向電力網(wǎng)提供，光伏電池板也可以設置，也可以由儲能電池來提供。儲能電池，汽車電池和動力電池的光伏面板可以出售給電網(wǎng)。

充電樁并非與所有型號兼容，充電過程將被中斷，不時，充電操作過程復雜，不靈活等支付費用。其次，事故頻發(fā)，引起社會關注。所謂智能充電環(huán)，這是一個非常時髦的概念。具體應用場景：在一個社區(qū)停車場停放多輛電動車，中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會自動將每個車輛完全充電。這其實是一個靈活的計費，還需要安裝超級充電堆在社區(qū)停車場。自身的安全保護，安全充電樁永遠是敏感的話題，品質(zhì)充電樁應具有良好的安全性，一旦出現(xiàn)異常，可以在充電過程中，自動切斷電源。

廣告，視頻等功能的支持，為充電樁這個特定場景，可以支持廣告，視頻，LED字幕等擴展功能，充分帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過等待用戶充電的時間。動態(tài)功率分配早是由一家公司提出的，后兩個模塊，每個模塊具有功率繼電器，這兩個模塊可以在左側投槍還可以把在右槍使用;然后另一家公司提出新的條件靈活的計費，需要高功率充電，當電流較大時，在使用中引發(fā)的其他模塊中，車自帶可單獨使用，這有一定的道理;所謂智能充電環(huán)，這是一個非常時髦的概念。具體應用場景：在一個社區(qū)停車場停放多輛電動車，中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會自動將每個車輛完全充電。這其實是一個靈活的計費，還需要安裝超級充電堆在社區(qū)停車場。

 在同一時間對火災事故的電動車，涉及許多的電動汽車產(chǎn)品制造商的另一接二連三的電動車營銷的初步成功，在國內(nèi)外享有盛譽。目前，中國仍處于充電樁產(chǎn)品自愿性認證階段，有很多企業(yè)有很大的區(qū)別和設備投的實際檢驗投產(chǎn)設備的技術參數(shù)。我們可以說，新能源汽車及充電基礎設施的發(fā)展仍然道遠。充電樁不認為在地面固定充電樁幾個洞，然后就可以拉電線，實際的頂部，大工作量的協(xié)調(diào)，主要有四個部門，用戶本身，汽車公司，電力公司和物業(yè)物業(yè)方。