充電樁的交流工作電壓(220±15％)V，額度輸出電流(AC)為32 A(七芯插座)，普通純電動轎車用交流充電樁充滿電大約需要6～8 h，充電樁更適用于慢速充電。就現(xiàn)在的市場環(huán)境而言，新能源汽車的發(fā)展基本可以確定是一個非指數(shù)增長的行業(yè)，作為配套的充電設(shè)施會在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)處在一個虧損階段。國家專項扶持資金以及各合資公司所在地方政府份充電樁補貼資金就是一筆非?？捎^的收入。

一般選擇車庫車位中靠近配電房的一側(cè)。這樣取電方便，減少了架空走線的成本，節(jié)省了空間。通過對傳統(tǒng)立體停車庫進行改造，可以實現(xiàn)立體停車系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的集成，建成智能充電立體車庫。除具備基本的停車功能外，還能為電動汽車充電，滿足了社會的多樣化需求.當(dāng)本行業(yè)爆發(fā)的時候?qū)?yīng)的會占有越多的主動性，后期贏利也就有了更好的市場基礎(chǔ)。按照市場發(fā)展規(guī)律，充電樁行業(yè)預(yù)計從現(xiàn)在開始會慢慢進入一個淘汰。

排除純設(shè)備銷售型企業(yè)，單看運營公司，廣泛來看，幾乎所有的商業(yè)模式都是把充電樁作為基礎(chǔ)的一環(huán)進行市場構(gòu)建。可以利用電動汽車閑置時間（停車）來進行充電，使用方便；直流充電樁具有充電速度快、功率大等特點，更傾向于大型電動汽車，比如快速充電站、換電站等。同一個場站可以建設(shè)十個充電樁，只放兩個樁的模塊啊，極大節(jié)省投資啊，同樣的投資，其他企業(yè)可以建設(shè)兩個站，特可以建設(shè)10個站，錢不多也可以任性建。