浙江藍(lán)盾工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)藍(lán)盾、盾久牌各種碳鋼、不銹鋼傳動用精密滾子鏈、套筒鏈、輸送鏈、板式鏈以及各種領(lǐng)域所應(yīng)用的各種特種鏈條。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機械、冶金、汽車、家電、輕紡、電子、食品、建材、煤炭、起重、及郵電、通信等行業(yè)。

摩托車鏈條的正確調(diào)整：

鏈條調(diào)整過緊比較常見，這其中大致有三種原因：

1、不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

2、因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時間或經(jīng)濟不允許，或因當(dāng)?shù)禺?dāng)時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強維持車輛行駛。

鏈條基本屬于勞動密集型產(chǎn)品，很多發(fā)達(dá)國家已轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家生產(chǎn)，這為我國鏈條擴大出口帶來了新的機遇。

摩托車鏈條變長：

屬于正?，F(xiàn)象，因為鏈條一般跑過一段時間后會磨損拉伸，鏈條變松，要及時調(diào)節(jié)鏈條，調(diào)節(jié)好以后鏈條的上下浮動不要超過2.5CM，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲到頭后，如果還可用的話，用截鏈器截下一節(jié)，當(dāng)鏈條和輪盤磨損嚴(yán)重時要更換。

新車在出廠時鏈條都調(diào)得比較緊，應(yīng)時因為新鏈條在使用時會很快抻長些，而且新車的鏈條在剛使用時建議不要馬上調(diào)，象你這樣自然抻長松了后再調(diào)就可以了，鏈條正常情況下上下的自由垂度在25毫米，調(diào)整后面的站拉使鏈條達(dá)到這個范圍就可以了，不可過松或過緊，以后就不會抻長的這么快了。鏈條調(diào)整的越緊，抻長的也就越快，但新車的鏈條和鏈輪也是需要一定的嚙合的，所以新車的鏈條出廠時一般都比較緊。有場地條件的情況下，可以再清洗完鏈條后，用清水沖洗一遍鏈條，使得一些清洗下來卻未完全掉落的油泥污漬無處藏躲，然后用干布擦干凈即可。

時規(guī)鏈：

用于發(fā)動機曲軸和凸輪軸之間的傳動。由于發(fā)動機活塞行程與排氣時間的配合有嚴(yán)格的要求規(guī)定，故稱這種用途的鏈條為時規(guī)鏈。滾子鏈和齒形鏈均可作時規(guī)鏈?zhǔn)褂?。時規(guī)鏈主要用于汽車、摩托車及輪船的發(fā)動機（柴油機或機）傳動。常言道：關(guān)鍵時刻掉鏈子，不注意保養(yǎng)鏈條可能讓你在某個重要的時間段跑不動了，其中常見的問題是鏈條被拉長了。為了減少發(fā)動機重量，鏈條與發(fā)動機的安裝間隙很小，有的甚至沒有張緊裝置，因此對時規(guī)鏈除要求要求外，耐磨性能要求也頗高。

如何正確地調(diào)整摩托車鏈條，這對摩托車來說是很重要的保養(yǎng)措施：

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度，保持在15mm～20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，軸承一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷，車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會進入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞。

(3)更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的品，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，后果難料。

(4)經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。

(5)定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。