柱塞泵氣塞的原因主要是：

(1)液壓泵柱塞的工作腔內有剩余容積，即柱塞充油完畢后工作腔內排不出去的那部分油所占領的容積；

(2)柱塞泵吸油口的液壓油中侵入了大量的空氣或發(fā)生了嚴重的氣體分離。柱塞泵在工作過程中，若進入柱塞的油液中含有空氣，則柱塞轉到排油口時，柱塞將一部分空氣和油液增壓，擠入系統(tǒng)．另一部分經過增壓的空氣和油液則保存在剩余容積內。當柱塞再次轉到進油口吸油時，剩余容積內的空氣便會膨脹，占據一部分工作腔容積。使柱塞的實際吸油量減少，泵供油量相應減少。油液中混入的空氣越多，液壓泵出口油壓越高。則空氣膨脹后占據的柱塞工作腔容積越大。泵供油量越小。當空氣含量達到一定量時，空氣膨脹后會占領整個工作腔容積，使泵工作時只是一團空氣在柱塞內反復作壓縮和膨脹，而不能吸油和排油，系統(tǒng)壓力不能再上升，產生氣塞現象。

拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。嚴禁用錘打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損失，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研 ，液壓缸及周圍環(huán)境應清潔。油箱要保證密封，防止污染。管路和油箱應清理，防止有脫落的氧化鐵皮及其他雜物。清潔要用無絨布或專用紙。不能試用麻線和黏合劑作密封材料。液壓油按設計要求，注意油溫和油壓的變化?？蛰d時，擰開排氣螺栓進行排氣。

有排氣閥或排氣羅塞的液壓缸，必須將排氣閥或排氣羅塞安裝在點，以便排除空氣。8.缸的軸向兩端不能固定死，且一端必須保持浮動以防止熱膨脹的影響。由于缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。9.導向套與活塞桿間隙要符合要求。10.注意缸與導軌的平行度和直線度，其偏差應在0.1毫米/全長之內。如果液壓缸上母線全長超差，應修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達到要求;如果側母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖，校正其側母線的精度。