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筆者公司生產(chǎn)發(fā)動機缸體缸蓋加入的合金元素有Si、Cu、Mn、Cr、Sn,合金元素加入量超過一定范圍后對鐵液質(zhì)量及鑄件強度會產(chǎn)生影響,并且隨著合金元素加入量的增加,生產(chǎn)成本相應(yīng)提高。所以在采用了合成鑄鐵技術(shù)、應(yīng)用了碳化硅和硅鋇鋯孕育劑基礎(chǔ)上,適當(dāng)降低合金的比例是節(jié)省材料、降低生產(chǎn)成本的重要途徑,也是降低鐵液收縮傾向、改善鑄件加工性能的關(guān)鍵因素。鑄鐵中的硅由原鐵液硅和孕育增硅組成。資料指出,生產(chǎn)灰鑄鐵時,孕育劑帶進鐵液中硅的質(zhì)量分數(shù)不大于0.3%[8]。一定條件下,每種孕育劑都有其加入量。過多的使用孕育劑不會帶來更大的孕育效果,反而浪費孕育劑、降低鐵液溫度、增加鑄件的收縮及氣孔和夾渣等缺陷。孕育不足,鐵液中有效的形核核心過少,鐵液過冷傾向及過冷石墨增加。進口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。
動力總成廠重點關(guān)注的指標(biāo)是清潔度,經(jīng)檢驗清潔度符合技術(shù)要求,即可通過檢驗。清洗殘留液中一般不含機械雜質(zhì),但含有大量前道工序的加工油、液,而加工油、液中因為極壓劑的存在,往往含有硫、磷、氯等成份,這些成份的存在與空氣中水份和氧氣共同作用下,在金屬表面發(fā)生了化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng),引發(fā)了流痕狀銹蝕。進口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。
水套芯通常采用水基涂料,浸涂工藝,硅鋁質(zhì)耐火材料為骨料的水基涂料較為常用。缸體、缸蓋鑄件水套內(nèi)腔結(jié)構(gòu)相對簡單,工藝出砂孔較多時,可以通過震芯、落砂、粗拋丸、披縫打磨、精拋丸、風(fēng)洗等實現(xiàn)質(zhì)量控制。缸體、缸蓋水套內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜時,在拋丸過程中,丸粒很難觸及內(nèi)腔表面,經(jīng)600℃溫度下時效處理過的鑄件,水套內(nèi)腔鑄件內(nèi)壁上會附著一層涂料灰(見圖4),須經(jīng)過物理摩擦才能去除。進口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。
在長期的生產(chǎn)總結(jié)中,我們將熔煉時間與溫度、碳含量的變化進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(見表5、表6)。隨著時間的加長、溫度的升高、碳含量存在減少的趨勢,而且有的與爐前相差達到0.10%以上。為了減少由于長時間保溫和送電,導(dǎo)致鐵液中白口傾向增大和碳損失造成的副作用,在出爐時加入一定量的增碳劑進行預(yù)處理。其顆粒迅速擴散到鐵液中,既可以彌補碳的燒損,又可以增加鐵液中的形核核心,起到一部分孕育的作用,預(yù)處理用的增碳劑吸收率一般為70%-80%左右。進口久保田V2607缸體服務(wù)熱線。