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礦車的主要技術(shù)參數(shù)有：容量或載重量、外形，軌距、軸距、自重、車重系數(shù)和容積利用系數(shù)等。 礦車的容量指可承載礦山主要物料的體積，單位為m3。礦車的容量通常還習慣采用承載物料的重量來表示，單位位為t。 外形尺寸指礦車的外形尺寸，即長、寬、高，單位為mm。 軌距一指礦車輪對適應鋼軌的軌距，單位為mm 軸距指礦車兩輪對的軸心距離，單位為mm。它關(guān)系到礦車的穩(wěn)定性和適應軌道的曲率半徑。 自重礦車自身的重量，單位t。 車重系數(shù)----指礦車的自重與承載后礦車的總重量的比值。 容積利用系數(shù)---指礦車的有效容積與外輪廓尺寸的比。

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礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。我國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。購買礦車輪認準冀南礦車，買的放心，用的安心。

   包括車梁、緩沖器和軸卡。其中車梁是礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由專用型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。是直接承受牽引力和沖擊的部件，緩沖器原多采用螺旋彈簧吸收沖擊載荷，但已為橡膠緩沖塊逐步取代。軸卡是車架與輪對的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡單，可改善輪對的運行條件，延長軸承的使用壽命。