汽車空調(diào)兩器檢測要求

空調(diào)兩器實際工況

（1）空調(diào)兩器工作介質(zhì)：氟利昂或者碳氫化合物作為制冷劑工作于汽車空調(diào)內(nèi)部，目前比較流行使用R134a作為汽車空調(diào)的制冷劑。

（2）壓力范圍：不同規(guī)格的空調(diào)兩器高工作范圍在2.0~3.5MPa之間，正常工作壓力在0.8~2.0MPa之間。注：特殊情況除外。

（3）氣密性要求：對于兩器產(chǎn)品，充注一定壓力R134a制冷劑，泄露量小于2克/年。

（4） 耐壓要求：對產(chǎn)品加壓到實驗壓力，保壓一段時間，降到常壓，經(jīng)檢查無泄漏和異常變形。

空調(diào)兩器氦檢漏基本要求

（1）耐壓測試要求：一般兩器在執(zhí)行氦檢漏之前會充注一定壓力（一般不超過3.5MPa）的高純氮氣或者干燥的壓縮空氣，對工件作耐壓測試，如果不出現(xiàn)明顯變形及大漏，再執(zhí)行氦檢測工藝。

（2）氦檢測精度要求：由于不同生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的檢測要求不盡相同，但一般都會遵循行業(yè)標準，或比行業(yè)標準要求稍高。通?！皟善鳌睓z測標準不會超過1克/年。

（3）檢測節(jié)拍要求：據(jù)調(diào)查一般的兩器生產(chǎn)廠家年產(chǎn)量都會在十萬只以上，要實現(xiàn)所有產(chǎn)品全部使用氦檢測，就要求氦檢測節(jié)拍越快越好。中科科美生產(chǎn)的氦檢系統(tǒng)，針對冷凝器檢漏節(jié)拍在40秒/件，針對蒸發(fā)器檢漏可達20秒每件；

（4）氦氣回收要求：氦檢漏系統(tǒng)使用氦氣作為示蹤氣體，由于氦氣比較貴重，如果直接排放，必然導致檢測成本的大幅增加。因此，一般廠家都會要求氦氣可回收，即循環(huán)利用。KYKY生產(chǎn)的氦檢系統(tǒng)，氦氣回收率可達95%以上

真空箱氦檢漏及回收系統(tǒng)設計關鍵技術

（1）真空箱體設計：首先、要保證箱體在抽真空過程中受力發(fā)生非彈性形變，造成箱體開裂。第二、要保證良好的氣密性，真空箱一般是焊接成型，根據(jù)真空系統(tǒng)要求，焊縫無氣孔、接痕， 表面光滑， 焊后焊縫表面磨光， 同箱體板一起拋光。這樣處理的箱體內(nèi)表面光潔， 表面藏氣較少。第三、真空箱門開合自如，開合過程中不剮傷箱體密封圈，為提高箱體密封圈的使用壽命，設計時盡量考慮使密封圈在垂直箱體法蘭面方向上受力，盡量避免斜向受力。

（2）真空管路設計：真空管路設計首先要考慮管道流導要與真空泵的抽速相匹配，避免大馬拉小車現(xiàn)象。

（3）檢漏系統(tǒng)設計：首先、系統(tǒng)應具備檢測大漏、中漏、微漏功能，系統(tǒng)一但出現(xiàn)大漏應立即中止檢漏并給出報警，防止出現(xiàn)大漏后，繼續(xù)執(zhí)行氦檢工藝， 造成系統(tǒng)累積大量氦氣而無法清除，也即是出現(xiàn)“氦”現(xiàn)象。其次、一但出現(xiàn)大漏，應有清氦措施，大程度的清除氦本底。

背壓法氦質(zhì)譜檢漏

采用背壓法檢漏時，首先將被檢產(chǎn)品置于高壓的氦氣室中，浸泡數(shù)小時或數(shù)天，如果被檢產(chǎn)品表面有漏孔，氦氣便通過漏孔壓入被檢產(chǎn)品內(nèi)部密封腔中，使內(nèi)部密封腔中氦分壓力上升。然后取出被檢產(chǎn)品，將表面的殘余氦氣吹除后再將被檢產(chǎn)品放入與檢漏儀相連的真空容器內(nèi)，被檢產(chǎn)品內(nèi)部密封腔內(nèi)的氦氣會通過漏孔泄漏到真空容器，再進入氦質(zhì)譜檢漏儀，從而實現(xiàn)被檢產(chǎn)品總漏率測量。檢漏儀給出的漏率值為測量漏率，需要通過換算公式計算出被檢產(chǎn)品的等效標準漏率。

背壓法的優(yōu)點是檢測靈敏度高，能實現(xiàn)小型密封容器產(chǎn)品的泄漏檢測，可以進行批量化檢測。

背壓法的缺點是不能進行大型密封容器的漏，否則由于密封腔體容積太大，導致加壓時間太長。此外，每個測量漏率都對應兩個等效標準漏率，在細檢完成后還需要采用其它方法進行粗檢，排除大漏的可能。

背壓法的檢漏主要應用于各種電子元器件產(chǎn)品檢漏