江淮駿鈴用戶對(duì)新車(chē)型追捧的狂熱程度絲毫不遜色

就像是“蘋(píng)果粉”在iPhone的新一代產(chǎn)品上市前總會(huì)熱血沸騰一樣，江淮駿鈴用戶對(duì)新車(chē)型追捧的狂熱程度絲毫不遜色，8月江淮駿鈴國(guó)五新品全系在無(wú)錫上市時(shí)，大批當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)輕卡用戶前來(lái)看車(chē)，其中不乏江淮輕卡的老用戶，或許，這就是品牌的力量，也是用戶被駿鈴品質(zhì)征服的豹之一斑。我國(guó)快遞物流正處于難得的發(fā)展戰(zhàn)略背景下，快遞與快運(yùn)、物流、供應(yīng)鏈、電商、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域廣泛融合發(fā)展。未來(lái)快遞將成為供應(yīng)鏈管理的重要參與者、綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)的重要者。

傳統(tǒng)輕卡重承載輕安全、重實(shí)用輕舒適的不足愈發(fā)凸顯

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大環(huán)境下，物業(yè)和輕卡產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)峻的沖擊。一方面，物流成本高居不下，輕卡市場(chǎng)需求不振，各輕卡企業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩局面；另一方面，隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及80、90后一大批年輕卡車(chē)用戶的入行，傳統(tǒng)輕卡重承載輕安全、重實(shí)用輕舒適的不足愈發(fā)凸顯，市場(chǎng)缺少真正能適應(yīng)新趨勢(shì)、滿足新需求的輕卡產(chǎn)品。

江淮貨車(chē)延續(xù)一直以來(lái)未雨綢繆的良好傳統(tǒng)

江淮貨車(chē)延續(xù)一直以來(lái)未雨綢繆的良好傳統(tǒng)，2019年已經(jīng)推出了10多款國(guó)六產(chǎn)品，覆蓋了駿鈴，帥鈴和康鈴系列。江淮駿鈴V6，國(guó)六產(chǎn)品除了在排放標(biāo)準(zhǔn)這一塊去入手之外，還從輕量化和智聯(lián)網(wǎng)方面去入手。江淮駿鈴目前已經(jīng)有214車(chē)架平臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋了3300-4700軸距的車(chē)型，下一步會(huì)推出180輕架平臺(tái)，從江淮小型貨車(chē)都重卡都有。在滿足輕量化的基礎(chǔ)上進(jìn)行了排放及技術(shù)的升級(jí)。嗯，江淮公司真的是棒棒噠。

新能源汽車(chē)從駕乘與乘坐上體驗(yàn)要更好

現(xiàn)在的汽車(chē)品牌越來(lái)越多了，很多品牌汽車(chē)也在生產(chǎn)制造新能源汽車(chē)車(chē)型，很多車(chē)主在選購(gòu)時(shí)也會(huì)選擇新能源汽車(chē)，而物流車(chē)也同樣有很多新能源車(chē)型，像江淮帥鈴i5-Q330開(kāi)過(guò)新能源汽車(chē)的人一定知道新能源汽車(chē)座艙內(nèi)有多靜謐，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比簡(jiǎn)直就可以忽略不計(jì)。另外，由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車(chē)提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車(chē)快，超車(chē)更自信。新能源汽車(chē)從駕乘與乘坐上體驗(yàn)要更好。