側(cè)裝壓縮式垃圾車的工作原理

側(cè)裝壓縮式垃圾車是在掛桶式垃圾車（自裝卸式垃圾車）的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，相對(duì)掛桶式垃圾車，主要是改進(jìn)了箱體結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了后門密封和鎖緊的方式，增加了內(nèi)置壓縮推鏟，加裝了污水箱等。

這樣，箱體能承受更大的壓力，壓縮推鏟可以將掛桶提升機(jī)裝載的生活垃圾壓縮，壓縮推鏟可以選裝全行程和半行程，卸料方式可以選裝自卸式傾倒卸料或者推鏟推擠卸料。污水箱可以收集壓縮后的生活垃圾中的污水，避免滴漏。選裝搭配電控操作，操作更簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度也更低，也可以不選裝內(nèi)置壓縮推鏟，配置豐儉由人。

后裝壓縮式垃圾車裝載垃圾時(shí)由提升機(jī)構(gòu)將垃圾裝入后料斗。刮板和滑板配合將后斗內(nèi)的垃圾壓入壓縮箱內(nèi)，箱內(nèi)的壓縮推板雙向壓縮，壓縮。整個(gè)操作過(guò)程由PLC可編程電控，可一鍵循環(huán)，操作簡(jiǎn)單。但是結(jié)構(gòu)相對(duì)側(cè)裝壓縮式垃圾車更復(fù)雜，成本也更高。

干垃圾也要分類專用垃圾車

干垃圾也要分類 專用垃圾車逐漸現(xiàn)身:干垃圾的數(shù)量，種類雜，主要處理方式一般是焚燒或者填埋，處理后遺留物也很多。為避免分類后的垃圾又被一股腦混合后轉(zhuǎn)運(yùn)，垃圾車廠家也設(shè)計(jì)了新款分類垃圾收集車。這款分類垃圾收集車在傳統(tǒng)的壓縮式垃圾車的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了分倉(cāng)設(shè)計(jì)。

兩個(gè)垃圾容倉(cāng)，不同的上料位置和上料方式，可以同時(shí)收集不同分類的兩種垃圾。轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地后分別處理，避免了大家擔(dān)心的分類后的垃圾還是被混在一起的問(wèn)題。目前此款產(chǎn)品還未大量投產(chǎn)，但是這個(gè)思路和趨勢(shì)非常值得提倡。

相對(duì)而言，垃圾分類處理的設(shè)備和專用垃圾車還沒(méi)能及時(shí)更新適應(yīng)垃圾分類的需要。目前主流的處理方式是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時(shí)段分類收集，某一時(shí)段同一輛車只收集某類垃圾。

以后的發(fā)展應(yīng)該是多線并存，既有單一垃圾倉(cāng)的專車專用的垃圾車，也會(huì)有更多能同時(shí)收集多種分類的多倉(cāng)垃圾車

夜間駕駛灑水車和白天駕駛灑水車的區(qū)別在于，夜間駕駛灑水車對(duì)行車安全為不利，尤其是在光線不足的道路上，因?yàn)橐曇蔼M窄、視力差、遇到汽車時(shí)會(huì)眼花繚亂、視力下降。下面小編為大家介紹一下夜間行駛灑水車不利于安全：

1.夜間觀察路況和交通狀況比白天更累人。視覺(jué)上很容易疲勞。而且，它會(huì)根據(jù)平時(shí)路況的記憶無(wú)意識(shí)地駕駛。

2.夜間駕駛時(shí)，前車的后視鏡會(huì)反射光線或被對(duì)面車的強(qiáng)光照射，使駕駛員眼花繚亂，視力下降，看不清車前的周圍情況。

3.灑水器朝同一個(gè)方向行進(jìn)。當(dāng)前灑水噴頭通過(guò)凹凸不平的地面時(shí)，其尾燈或剎車燈會(huì)跳動(dòng)或發(fā)光，造成陰影變化，導(dǎo)致灑水噴頭后面的司機(jī)對(duì)道路地形印象不好或誤解地面物體的真實(shí)情況。如有時(shí)誤把車停在遠(yuǎn)處前面，以為在行駛中帶著尾燈的灑水車，發(fā)現(xiàn)停車不到附近就會(huì)造成碰撞。

4.夜間道路上物體的可見(jiàn)度根據(jù)物體的顏色而變化。白色和黃色容易識(shí)別，而藍(lán)色和灰色不容易識(shí)別。因此，非機(jī)動(dòng)車和行人的服裝顏色在駕駛中不可忽視。

水抽不上來(lái)原因有以下幾點(diǎn)：

1、管路密封不嚴(yán)2、濾水器入水太深3、水泵抽真空不好4、引水不足。

解決措施：

1、檢查膠墊，調(diào)整密封墊厚度，擰緊接頭螺絲2、深置濾水器3、按水泵說(shuō)明書進(jìn)行故障排除4、加足引水。

灑水寬度不足原因有以下幾點(diǎn)：1、水泵轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值2、噴灑角度不對(duì)3、管路有堵塞或泄露現(xiàn)象。解決措施：1、加足油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至水泵轉(zhuǎn)速的額定值2、調(diào)整噴灑角度3、排除堵塞或泄露現(xiàn)象。

水泵噪音或振動(dòng)原有有以下幾點(diǎn)：1、軸承間隙過(guò)大2、齒輪間隙過(guò)大3、齒輪箱缺油。解決措施：參照泵說(shuō)明書排除。

球閥操縱失靈原因有以下幾點(diǎn)：1、氣缸故障2、閥芯損壞。解決措施：1、檢查電、氣路有否松動(dòng)2、更換球閥。