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安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應(yīng)變計平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉(zhuǎn)；安裝架、應(yīng)變計的安裝均應(yīng)保持與支撐軸線平行；擰緊螺釘時應(yīng)注意合理控制應(yīng)變計的頻率；應(yīng)變計的安裝位置應(yīng)盡可能選擇在宜于保護的部位。

邯鄲市首富緊固件制造有限公司主要生產(chǎn)爬架配件系列，鋁模板配件系列、抗震配件系列等金屬制品，本公司生產(chǎn)設(shè)備齊全，加工精細，保證質(zhì)量，客戶認可后再進行業(yè)務(wù)合作，以確?？蛻衾?。

基坑開挖應(yīng)嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐；初次施加到計劃支持軸力的30%，第二次施加到計劃支持軸力的40%，第三次施加到計劃支持軸力的60%。采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到設(shè)計標高后及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時間。

鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準確到位，并嚴格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監(jiān)測，確保其穩(wěn)定性。簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護系統(tǒng)，在地鐵施工中得到了充分的發(fā)揮。本實用新型針對地鐵工程的特點，本著經(jīng)濟合理，技術(shù)先進，安全適用，確保質(zhì)量的原則，對鋼結(jié)構(gòu)圍護系統(tǒng)的制作及安裝進行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過程中的優(yōu)點，有針對性地進行技術(shù)改造。本實用新型針對已有技術(shù)中存在的缺陷，在原鋼圍檁上的大輟板平面上垂直焊接兩塊長方形承重托板，取代了原懸挑槽鋼。大輟板與長方形承重托板的焊縫為平焊，焊接速度快，節(jié)約鋼材。本發(fā)明可加快地鐵施工的速度，縮短工期?；娱_挖應(yīng)嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐。