固定金屬護(hù)柱是為普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子，內(nèi)部澆泥，安裝在地面上。有些護(hù)柱是正方體的，但大部分為圓柱結(jié)構(gòu)，有角度或者是平整的帽檐。護(hù)柱的大小，顏色，質(zhì)地，形狀和功用名目繁多。它們或固定，或可移動(dòng)，或伸縮自如，也可作為一種裝飾品裝點(diǎn)原先的鋼管護(hù)柱。很多護(hù)柱都具有美學(xué)功能，尤其是金屬護(hù)柱，它們用來(lái)阻止車(chē)輛對(duì)行人和建筑的損傷，可作為一種的方法來(lái)控制進(jìn)出，也可作為護(hù)欄圈定特定區(qū)域。它們可單個(gè)固定在地面上，也可以排成一條線來(lái)封閉道路，不讓車(chē)輛進(jìn)來(lái)，從而保證安全。固定在地面上的金屬護(hù)欄作為長(zhǎng)期的柵欄，而可伸縮可移動(dòng)的護(hù)欄則能保證經(jīng)過(guò)認(rèn)證的人群車(chē)輛的進(jìn)入。護(hù)柱主要有三種應(yīng)用----建筑（裝飾），安全（抗沖擊）和景觀美化（周界突出）。所有護(hù)柱都能有建筑和景觀美化上的公用，只在款式，形狀和材質(zhì)上有所區(qū)別。涉及到安全應(yīng)用時(shí)，不同的護(hù)柱用來(lái)阻擋不同的物體。比如說(shuō)，用來(lái)制止交通的護(hù)柱和用來(lái)處理防護(hù)（沖擊）問(wèn)題的護(hù)柱是不同的。涉及到安全應(yīng)用時(shí)，首先要考慮到車(chē)輛的大小及發(fā)生撞擊時(shí)車(chē)輛的行駛速度

升降柱是采用微型電機(jī)與一體化液壓缸裝配而構(gòu)成的一套完整的微型液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)件將該系統(tǒng)內(nèi)置于升降柱，每個(gè)升降柱都是一個(gè)單元，的實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)、電、液的一體化。配備緊急釋放系統(tǒng)，遇停電等緊急情況時(shí)可人為降下柱體，以開(kāi)放通道。全自動(dòng)升降柱主要用于控制道路車(chē)輛的通行，可以與道閘，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨(dú)使用，其主要是為區(qū)域非允許車(chē)輛強(qiáng)行闖入而設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的性能。

1、控制控制單位接納多邏輯控制器，可以調(diào)制多種差別的模式，以滿意差別用戶在上的差別需求。別的，值得一提的是，其活動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)計(jì)劃，用戶可自由控制蓋板的起落，有用節(jié)省能源斲喪。

2、清靜起落時(shí)間快可達(dá)3秒的氣動(dòng)路障機(jī)，這一點(diǎn)難能難得。由于全自動(dòng)升降柱接納液壓驅(qū)動(dòng)單位，行動(dòng)起來(lái)，柔和而清靜，的辦理了傳統(tǒng)氣動(dòng)起落柱因氣泵事情噪音大的題目。

升降路樁應(yīng)用全過(guò)程留意的關(guān)鍵點(diǎn)有什么？1、無(wú)操縱柱體的升降機(jī)：無(wú)上面有三個(gè)功能鍵，分別是升高、下降、停止。應(yīng)用無(wú)使設(shè)備升高、下降，在姿勢(shì)沒(méi)有進(jìn)行期內(nèi)可以用停止鍵來(lái)完成設(shè)備的姿勢(shì)停止。(依據(jù)顧客的不一樣必須選配)2、配電柜按鈕操縱柱體的升降機(jī)：殼體表層設(shè)立升高、下降、停止按鈕。應(yīng)用此按鈕能夠 使設(shè)備升高下降，在姿勢(shì)沒(méi)有進(jìn)行期內(nèi)可以用停止鍵來(lái)完成設(shè)備的姿勢(shì)停止。(依據(jù)顧客的不一樣必須選配)3、外接按鈕盒操縱柱體的升降機(jī)：應(yīng)用此按鈕能夠 使設(shè)備升高下降，在姿勢(shì)沒(méi)有進(jìn)行期內(nèi)可以用停止鍵來(lái)完成設(shè)備的姿勢(shì)停止。(依據(jù)顧客的不一樣必須選配)4、全自動(dòng)液壓升降緊急狀況下的應(yīng)急措施，當(dāng)設(shè)備處在冉冉升起情況和電力工程電力網(wǎng)斷電時(shí)，配電柜自動(dòng)控制系統(tǒng)因關(guān)閉電源沒(méi)法一切正常起動(dòng)。配電柜內(nèi)常備12V鉛酸電池，為不危害車(chē)子的一切正常行駛，常按卸壓組成按鈕——?dú)んw上的下降按鈕和停止按鈕另外按住，假如柱體沒(méi)動(dòng)或下降一段沒(méi)動(dòng)時(shí)，可人為因素釋放往下的工作壓力，直到柱體降至與路面水準(zhǔn)。