旋挖鉆機(jī)電氣故障較常發(fā)生的為旋挖鉆機(jī)測深無顯示。旋挖鉆機(jī)測深系統(tǒng)所使用的主要元件為編碼器，由P24V供電給編碼器，編碼器在有脈沖信號時通過脈沖信號A相與脈沖信號B相把信號反饋至控制器，信號經(jīng)過控制器處理，再傳遞信號至顯示屏顯示深度讀數(shù)。測深編碼器的電源線或信號線斷開，編碼器損壞或控制器測深信號不正常都可造成測深無讀數(shù)顯示。

其發(fā)生故障的原因主要是因?yàn)椋?

1.電源線與信號線接頭松動、虛接或者脫落；

2.測深編碼器由于震動過大或遭受異常撞擊，編碼器內(nèi)部損壞；

3.探測器無信號輸出。

導(dǎo)管進(jìn)水，其原因主要在于首灌混凝土量不足或?qū)Ч芸谔嵘^高以至無埋深；誤測導(dǎo)致導(dǎo)管提升至混凝土面外，其基本現(xiàn)象為導(dǎo)管中會重新充水，孔內(nèi)水位明顯下降。

首灌混凝土量不足或?qū)Ч芸谔嵘^高以至無埋深而使導(dǎo)管進(jìn)水的，可用導(dǎo)管作為吸管，用空管吸泥的方法將孔內(nèi)混凝土吸出，并重新灌注。

可采用重插法來解決由于誤測而使導(dǎo)管進(jìn)水的問題，即重新將導(dǎo)管插入混凝土中，用泥漿泵抽出管內(nèi)的泥漿，再重新澆灌混凝土。其前提條件是表面混凝土沒初凝，若超過初凝時間則作為廢樁。若沒埋深，但導(dǎo)管內(nèi)有混凝土面而沒進(jìn)水的，則插入重澆，但有可能造成夾層，應(yīng)注意測試。

若導(dǎo)管已離樁頂不遠(yuǎn)時進(jìn)水，可在以后基礎(chǔ)開挖中埋入護(hù)筒，清除沉渣及軟弱混凝土層，安裝同樣直徑的模板，澆筑混凝土至設(shè)計標(biāo)高。

故障現(xiàn)象：

旋挖鉆機(jī)康明斯發(fā)動機(jī)運(yùn)行突然熄火，熄火之后不能起動。

故障分析：

發(fā)動機(jī)意外熄火常常是因燃油供給系統(tǒng)故障造成：燃油中斷或供油不足。在日常保養(yǎng)維護(hù)中，如更換濾芯后未排除管路中的空氣，也會造成起動后發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時間后自動熄火停機(jī)現(xiàn)象。

故障原因：

1.燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；

2.燃油管路有堵塞，造成供油不足；

3.濾芯以及管路中進(jìn)空氣。

排故方法：

1.首先檢查燃油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)燃油中含有一些水分，且燃油粘度很低，屬于劣質(zhì)柴油，更換燃油測試，故障依舊；

2.通過檢查管路，發(fā)現(xiàn)油管從油水分離器到發(fā)動機(jī)油路進(jìn)油不暢，疏通管路；

3.同時發(fā)現(xiàn)油路中有一定的空氣。先排除空氣，排除空氣的方法：打開起動鑰匙到整車通電而不起動發(fā)動機(jī)檔位，此時一次開啟燃油電子輸出泵近30秒的時間泵油排氣，同時將柴油細(xì)濾器上方的排氣螺塞擰開，發(fā)現(xiàn)有大量氣泡冒出。重復(fù)幾次進(jìn)行排除空氣，直到油路中沒有氣泡冒出，再緊固排氣螺塞；

4.起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常。

排故體會：發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)對于鉆機(jī)來講是尤為重要的，同時客戶在購買燃油時一定要注意燃油的質(zhì)量，要從正規(guī)石油公司購買，劣質(zhì)燃油會對發(fā)動機(jī)帶來很大的影響，并會縮短發(fā)動機(jī)的壽命。同時在更換柴油濾芯時一定要注意在新濾芯內(nèi)加滿新?lián)Q的柴油，否則會造成管路內(nèi)進(jìn)入大量空氣，機(jī)器難以起動。通過在處理此故障，自己得到了學(xué)習(xí)和鍛煉。