廢氣處理的原理有活性炭吸附法、高溫焚燒、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種原理。根據(jù)2008北京奧運(yùn)賽艇噴漆廢氣處理項(xiàng)目供應(yīng)商--上海安居樂(lè)環(huán)?？萍加邢薰狙芯勘砻?，采用生物藥劑吸收法，是有別于以上幾種原理的新方法。安居樂(lè)曾成功運(yùn)用在五百?gòu)?qiáng)、中石化、中糧集團(tuán)、上汽等項(xiàng)目上，被證明是行之有效的一種不同的原理。東莞環(huán)保公司了解到涂料工業(yè)中油性涂料仍占很大比重，生產(chǎn)中排放大量含有機(jī)物廢氣。

1、廢氣處理方法之一 掩蔽法

脫臭原理：采用更強(qiáng)烈的芳香氣味與臭氣摻和，以掩蔽臭氣，使之能被人接收。

適用范圍：適用于需立即地、暫時(shí)地消除低濃度惡臭氣體影響的場(chǎng)合，惡臭強(qiáng)度2.5左右，無(wú)組織排放源。

優(yōu)點(diǎn)：可盡快消除惡臭影響，靈活性大，費(fèi)用低。

缺點(diǎn)：惡臭成分并沒(méi)有被去除。

車間降溫設(shè)備，一般有風(fēng)扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風(fēng)機(jī)盤(pán)管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問(wèn)題，有的廠家用風(fēng)扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風(fēng)扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過(guò)高，并不能很好的降溫，風(fēng)速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來(lái)降溫的。

而因?yàn)橄募拒囬g溫度過(guò)高，風(fēng)扇所吹過(guò)的風(fēng)均為熱風(fēng)，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點(diǎn)溫度，但是因?yàn)檐囬g溫度過(guò)高導(dǎo)致人體無(wú)法完全降溫，所以風(fēng)扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺(jué)涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來(lái)，但是因?yàn)榭諝鈱?dǎo)熱性差的原因，導(dǎo)致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問(wèn)題。

空調(diào)降溫確實(shí)是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因?yàn)榘惭b成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因?yàn)闈穸冗^(guò)大，對(duì)機(jī)械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應(yīng)車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國(guó)際比較通用的方法就是風(fēng)機(jī)濕簾通風(fēng)降溫系統(tǒng)。

實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng) 管路安裝 應(yīng)該選擇什么樣的管理材質(zhì)?在噴淋段中吸收液從均布的噴嘴高速噴出，形成無(wú)數(shù)細(xì)小霧滴，與氣體充分混合接觸，繼續(xù)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，然后酸性（堿性）氣體上升到二級(jí)填料段、噴淋段進(jìn)行與一級(jí)類似的吸收過(guò)程。  

圓形風(fēng)管通風(fēng)但直徑不宜太大。由于北方冬季室內(nèi)外溫差較大,室外管道可選用玻璃鋼產(chǎn)品,對(duì)于一般的實(shí)驗(yàn)室,若室內(nèi)排放的氣體沒(méi)有腐蝕性,風(fēng)管可以采用鍍鋅鐵皮。 2、若實(shí)驗(yàn)室排放的廢氣有一定的腐蝕性,風(fēng)管應(yīng)采用耐腐蝕材料的PVC、玻璃鋼風(fēng)管;如果通風(fēng)系統(tǒng)廢氣含強(qiáng)酸(如鹽酸、硝suan等),通風(fēng)管道應(yīng)該選用PP材質(zhì)。對(duì)于沒(méi)有或只有輕微腐蝕或客戶要求的話,也可選用不銹鋼風(fēng)管。 3、如果客戶要求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)風(fēng),可選用鍍鋅管進(jìn)行補(bǔ)風(fēng),補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)也可選用低噪音軸流風(fēng)機(jī),在特殊情況下,也可考慮軟管連接(如鋁箔管、塑料軟管等)

廢氣處理

 工業(yè)廢氣污染的種類與治理

 工業(yè)廢氣治理 污染主要是人類在生產(chǎn)和生活活動(dòng)過(guò)程中燃燒礦物燃料(煤和石油)，cai礦時(shí)鑿巖、bao破，建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。

工業(yè)廢氣治理污染物的技術(shù)針對(duì)污染物的不同而不同。

顆粒污染物工業(yè)廢氣處理技術(shù)

針對(duì)顆粒污染物粒徑大小，工業(yè)廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過(guò)濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過(guò)濾)、旋風(fēng)式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對(duì)除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開(kāi)始使用起來(lái)。

靜電除塵器由兩個(gè)電極組成。電極間加上電流電壓后，在電極之間產(chǎn)生電場(chǎng)。顆粒污染物隨廢氣經(jīng)過(guò)電場(chǎng)，粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動(dòng)，達(dá)到極板。這樣，空氣中污染物就被吸附在極板上，使空氣得到凈化，塵粒也由于本身的重力落入灰斗。生物制藥干燥廢氣處理、藥行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中在發(fā)酵、干燥、污水處理等工序均產(chǎn)生大量的惡臭異味氣體，發(fā)酵工段產(chǎn)生的含氨廢氣（擴(kuò)散型）未經(jīng)處理、生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣已影響企業(yè)的環(huán)境空氣質(zhì)量和人體健康，亟待處理。

靜電除塵器可以捕集一切細(xì)微粉粒或液滴，而且處理廢氣量大，運(yùn)用溫度范圍廣，因此被工業(yè)企業(yè)廣為看好。但由于占地面積大，投資大，使一些中小型企業(yè)不能選擇。

氮、硫氧化物治理技術(shù)

大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發(fā)生大氣污染，由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件。科學(xué)家針對(duì)這類氧化物的性質(zhì)，提出了解決污染的技術(shù)有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法?，F(xiàn)在zui常用的是吸收法，廢氣經(jīng)過(guò)吸收塔，與塔頂shang流下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，減少了廢氣中的有害成分。后，當(dāng)廢氣從塔頂出來(lái)時(shí)，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡(jiǎn)單，投資少，操作也方便。二是針對(duì)氣態(tài)污染物的廢氣凈化氣態(tài)污染物的控制主要是利用物化性質(zhì)，如溶解度、吸附飽和度、lou點(diǎn)及選擇化學(xué)反應(yīng)等的差異，將污染物從廢氣中分離出來(lái)。

治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐洲工業(yè)發(fā)展迅速，一時(shí)找不到適用的治理技術(shù)，又不能污染城市，就產(chǎn)生了高達(dá)幾百米的煙囪，利用高空氣流擴(kuò)散快的特點(diǎn)，使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用，如德國(guó)的魯爾工業(yè)區(qū)利用歐洲多南風(fēng)的特點(diǎn)，通過(guò)高度200米-300米的煙囪，可以把廢氣擴(kuò)散到2000千米以外。美國(guó)、日本一些大型企業(yè)也常采用這種辦法來(lái)逃避對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)和加拿大，針對(duì)廢氣處理的法規(guī)大多屬公害法類的州或省級(jí)，以及地方法規(guī)，而沒(méi)有聯(lián)邦一級(jí)的統(tǒng)一法規(guī)。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)大氣污染工業(yè)廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過(guò)濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過(guò)濾)、旋風(fēng)式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對(duì)除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開(kāi)始使用起來(lái)。又發(fā)明了催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于汽車尾氣的治理中。燒結(jié)爐廢氣處理常用的除塵器有重力除塵器．旋風(fēng)除塵器、布袋除塵器、頃淋除塵器和水膜除塵器等．。

汽車在怠速時(shí)排出大量尾氣，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。汽車被稱為城市中的流動(dòng)污染源?，F(xiàn)在科學(xué)家針對(duì)汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應(yīng)器。在催化劑作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。優(yōu)點(diǎn)：廣泛適用性，適合于處理低濃(〈1～1000ppm〉)、劇du劇臭的有害氣體，彌補(bǔ)了其他技術(shù)無(wú)法處理的空白。

一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車尾氣提出更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發(fā)明了二段凈化尾氣的方法。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳?xì)浠衔镅趸啥趸己退?，以減少氮氧化物的排放，達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。（3）噴頭：選用能環(huán)形出水的噴頭(如SiC噴頭)，其所形成的液體霧滴宜細(xì)，其相向布置距離為20-30cm,液氣比大于1。