1.雙梁橋式起重機操作間分離式、閉試、隔熱保溫三種。

2.雙梁橋式起重機控制室服務平臺入口分側(cè)邊、內(nèi)孔、墻頂三種。

3.H。為大車油壓緩沖器增加的高度。

4.雙梁橋式起重機分房間內(nèi)、房間內(nèi)二種。訂購時要標明辦公環(huán)境溫度及開關電源類型等技術(shù)標準。

5.增加了超載限制器、大屏顯示器及各種各樣保護設備，進一步增加了應用全過程中的安全系數(shù)。

發(fā)生常見故障。是小載貨量橋式起重機的挑選之一。

LP型電動單梁起重設備是一種的偏軌箱電動單梁橋式起重機。它是由在我國生產(chǎn)商消化吸收了國外同類型商品的優(yōu)勢，再次設計方案而成。主要特點是：電動胡蘆坐落于承重梁的一側(cè)，擴大了起重吊鉤的服務項目室內(nèi)空間，進而能夠減少工業(yè)廠房的高度和工程造價。與此同時，LP型電動單梁橋式起重機小車軸距更

大

單梁橋式起重機的電路及修理辦法

主要產(chǎn)品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。年生產(chǎn)能力5000噸，公司正在與德，法等國外廠家進行資金與技術(shù)談判，以期增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和種類，為用戶提供更多、更好的產(chǎn)品。

吊鉤（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑

（2）檢查危險斷面磨損狀況

（3）吊鉤的試驗

（4）板鉤檢修（1）吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。

（2）危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換。

（3）大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有永i久變形和裂紋；

（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm

橋式起重機產(chǎn)生啃軌常見故障后，應詳盡檢查啃軌狀況，并精確測量各相關規(guī)格，根據(jù)綜合分析找到啃軌緣故，明確維修計劃方案。

(1)、對大車軌道的調(diào)整應嚴苛按技術(shù)標準調(diào)整軌道的設計標高，跨距和平行線性，檢查地腳螺栓的擰緊狀況，應大半年檢查一次，車輪啃軌多出現(xiàn)在軌道某一固定不動的區(qū)間上，必需時要立即拆換軌道。

(2)、在各自推動時，選用錐型積極車輪組，車輪組的大內(nèi)孔放軒置在里側(cè)。假如大車走傾斜，則造成 外側(cè)積極車輪組直徑縮小，而落伍一側(cè)的積極車輪組直徑增大，在同樣轉(zhuǎn)速比下，落伍的積極車輪組走的間距大，因此使電纜橋架全自動走正。降低橋式起重機積極車輪組直徑的偏差，提升車輪表層強度，降低踏面損壞；應常常檢查車輪直徑。

(3)、電纜橋架組織形變導致大車啃軌的修補，可采取火苗矯正法或預應力鋼筋法，這類辦法很費勁。能根據(jù)調(diào)整車輪部位，使因為電纜橋架形變造成的車輪跨距和對角的大小偏差得到降低，是糾正這類啃軌的計劃方案。

(4)、對大車傳動機構(gòu)開展調(diào)整。運作組織傳動裝置中，因為零件損壞所建立的偏差，檢修時要檢查系統(tǒng)軟件中有可能導致的連接位置。如：檢查減速機，連軸器傳動齒輪破損狀況，鍵和健槽的間距及連軸器的緩量等。隨后考慮到是不是還可以修補或拆換零件。當各自推動的大車運作組織，因為電機或制動系統(tǒng)的常見故障，造成車身兩邊車輪不與此同時運行和終止時，應清除電氣設備領域的常見故障，修補電機或再次調(diào)整制動系統(tǒng)。

避免車輪啃軌的產(chǎn)生，關鍵是提升對車輪和軌道的安全性檢查。