濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組與柴油機的區(qū)別介紹:

活塞:柴油機采用的是ω型活塞;發(fā)電機組采用的是盆型結構。

發(fā)電機組采用盆型結構：1、可以減小壓縮比。2、發(fā)動機沒有像柴油機那樣要求油

凸輪軸:柴油機氣門重疊角是128°，可以較充足的掃氣，發(fā)動機的氣門重疊角是22°，掃氣只能通過活塞推出，不能大面積掃氣。這也是燃氣機排溫比柴油機高許多的原因之一。

增壓器:發(fā)動機采用雙增壓器結構，屬于變壓系統(tǒng)，即脈沖系統(tǒng)，柴油燃燒后體積變大，燃氣機的增壓器壓氣輪相比要小一些。 

點火系統(tǒng):  柴油機壓縮比相對比較大。發(fā)動機比較大，缸徑大，壓縮比也比機高；氣體燃料發(fā)動機點火系統(tǒng)還有電容器蓄能的能量高，可控硅的開關迅速，電壓上升快，點火線圈瞬時電壓高，火花強，點火成功率高，火花塞壽命長等特點。

隨著增壓技術和混合技術的深入研究，發(fā)電機組會越來越可靠，功率也會提高到新的臺階。

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的介紹:

在分布式能源項目中，燃氣發(fā)電機組屬于長期運行設備。停機時間越少，其經(jīng)濟效益將越高。所以在項目設計中我們將盡可能減少停機時間。

由于燃氣發(fā)電機組本身在運轉(zhuǎn)過程中是需要消耗潤滑油的，因此如何在不停機的情況下往發(fā)動機里面補充潤滑油將是我們在系統(tǒng)設計中的設計要點之一。 

了解燃氣發(fā)電機組潤滑油消耗量：潤滑油消耗是發(fā)電機組運行費用中的重要部分。潤滑油消耗率低是用戶對燃氣發(fā)電機組技術要求的重要性能之一。潤滑油消耗量通常按照發(fā)電量來計算，單位：g/kwh 。

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)設計要點的介紹:

大功率燃氣發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由兩部分組成：一部分為高溫系統(tǒng)，包括缸套水冷卻系統(tǒng)和潤滑油冷卻系統(tǒng)；另一部分是低溫系統(tǒng)，即中冷水冷卻系統(tǒng)。

這兩部分不是同一回路，工作溫度也各不相同，需要分別設計不同冷卻系統(tǒng)。高溫冷卻系統(tǒng)：這是分布式能源項目系統(tǒng)中余熱利用的重要部分。

通常情況下，使用熱交換設備將高溫回路中的熱量交換出來，再與煙氣換熱器中交換出來的熱水回路進行并聯(lián)，經(jīng)過補熱或直接送入吸收式冷水機組之中予以利用。為了更好地余熱利用，建議選擇110?C溫度冷卻系統(tǒng)。