縱向來看，城市貨運主要有7大類需求，其中工地建材、?；\輸主要以中重型貨車 夜間通行證為特點進行運輸，與主流城市貨運場景存在較大差異，且國家層面已制定差異化制度進行規(guī)范管理。而剩下的商超配送、快遞運輸、家具家電、批發(fā)市場、冷鏈運輸這五類是主要的日常城市貨運場景。目前工業(yè)活動水平的下降反映在工業(yè)產(chǎn)權需求減弱方面，并導致了租金水平和房地產(chǎn)價值的不景氣。盧旺達雙清物流服務熱線。

      按接駁分，城市貨運涉及到倉庫到門店（小于50KM）、門店到終端（小于10KM）這兩段環(huán)節(jié)。由于這兩段貨運環(huán)節(jié)及五大場景的貨品類型、配送頻次、配送時段、單次貨運量、單邊運距等各方面存在差異，應用車輛也存在一定差異。但整體來看，倉庫-門店這一環(huán)節(jié)貨運量大，以藍牌輕卡運輸為主，門店-終端這一環(huán)節(jié)則多次少量，以電動三輪車運輸為主，大件貨品則需用到載貨汽車。非洲糧食的進口貿易和糧食種植技術推廣在現(xiàn)在或是未來已經(jīng)成為非洲的商機，而且已經(jīng)有不少先知先覺的中國企業(yè)走在前面，在部分非洲國家開始建農場，種棉花，中水稻，種甘蔗。盧旺達雙清物流服務熱線。

        針對實際的超載治理，應考慮將教育警示的范圍從司機擴展至運輸企業(yè)、貨主等利益相關方，從源頭減少不必要的安全風險，讓大型企業(yè)能夠真正負起責任；同時可考慮嘗試建立信用體系、推出鼓勵措施，對守信企業(yè)進行激勵。盧旺達雙清物流服務熱線。

        城市貨運中的公共治理不應只針對超載問題，只關注安全而無視效率，而應該是一套組合拳，包括更合理的貨車通行、卸貨交通規(guī)劃，與必要的車輛技術配置，將‘疏導’和‘管理’相結合，才能在保證運輸時效和經(jīng)濟性的同時，規(guī)避安全、擁堵問題；后針對個別超載的亂象進行合理的信用管理，從源頭進行預防，長久維持城配市場的有序運轉。”盧旺達雙清物流服務熱線?！敝貞c機場集團市場營銷部人員回憶說，機場方面此前也有打算，2011年在渝設領事機構以來，埃塞俄比亞與重慶的經(jīng)貿往來日益頻繁。

     坦桑尼亞的工業(yè)部門繼續(xù)由業(yè)主主導，且主要集中在提供倉儲空間和輕工業(yè)活動。千年商業(yè)園仍然是達累斯薩拉姆主要工業(yè)發(fā)展區(qū)，但由于舊倉庫的重建，Nyerere和Mandela Roads的工業(yè)區(qū)擁有了新的設備。盧旺達雙清物流服務熱線。

       突尼斯的制造業(yè)是經(jīng)濟增長和收入的主要來源，2011年，約占出口總額的70%。突尼斯附近有一些工業(yè)地產(chǎn)，主要的新區(qū)域通常位于城市的南郊。許多離突尼斯中部較遠的地區(qū)擁有許多相對便宜的可用土地。包括受益于Enfidha新機場和港口開發(fā)所產(chǎn)生的市場驅動的地方。政府土地可以以每平方米15美元-25美元/平方米的價格購買，約為其他商業(yè)用地通常價格的一半。突尼斯機場（Charguia）周圍的老工業(yè)區(qū)仍然流行，但通常只包含較小的單位。盧旺達雙清物流服務熱線。

      ，找專業(yè)、誠信的代理公司，在報價時，要求給出詳細的費用明細，并且表明哪些是一定有的，哪些是不確定的，遇到不確定的，費用大約會產(chǎn)生多少，立到合同里。如果你對船公司有了解，可以船公司，這厲害了，小念覺得您要不介意，也可以同做天下海運人了。非洲互聯(lián)網(wǎng)建設還不完善，現(xiàn)在娛樂媒體，網(wǎng)絡電商，電競這些國內赤手可熱的行業(yè)在非洲幾乎是不存在的，中非國家甚至連網(wǎng)吧都很少見，但這一定不是終。盧旺達雙清物流服務熱線。

       第二，對自己的貨物的貨值、品牌、品質、包裝、裝箱布局有基本的了解，避免被黑代理給忽悠。第三，實用的方法，就是包干價格，一個柜子從倉儲到開船，總計需要多少費用，一個包干價，一份合同，超出的任何費用均由誰誰誰承擔。綜合起來說，節(jié)省海運成本，除了上述的要點，還有很重要的就是多與你的海運朋友溝通交流，比如小念我（真的不用客氣，隨時交流）。做有計劃的采購、備貨、發(fā)貨，避免多地采購造成的物流成本和異地裝貨成本；了解自身貨物的特性，適配箱型箱量。避免出現(xiàn)重復裝、掏箱。海外發(fā)達國家及國內部分地區(qū)的創(chuàng)新經(jīng)驗為未來的城市貨運治理提供了經(jīng)驗輸入。避免重復陸運。盧旺達雙清物流服務熱線。