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sew剎車(chē)片廠家小編介紹齒輪減速機(jī)的應(yīng)用攻略
知道齒輪減速機(jī)的人都知道它是一款動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu),是利用齒輪速度裝換器將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)減速到要的速度,并且達(dá)到較大的轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
齒輪減速機(jī)在減速的同時(shí)能夠提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速器額定扭矩,以及降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。齒輪減速機(jī)廠家表示相對(duì)于其他減速機(jī)來(lái)說(shuō),齒輪減速機(jī)具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效率。以及終身免維護(hù)等等的特征。
由于上述講到的齒輪減速機(jī)的特征,齒輪減速機(jī)多數(shù)都是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,其是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩以及匹配慣量。齒輪減速機(jī)廠商闡明齒輪減速機(jī)的體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低,具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性,能夠適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械等等的行業(yè)上。
sew抱閘廠家小編介紹正確更換減速機(jī)軸承的方法
減速機(jī)的種類(lèi)很多。根據(jù)傳動(dòng)的類(lèi)型,可以分為擺線針輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。減速機(jī)通常使用圓錐軸承和深溝球軸承。那么在使用中如何正確更換減速機(jī)軸承?
1.如果減速機(jī)正在運(yùn)行并且軸承處于異常高的位置,請(qǐng)停止機(jī)器并檢查軸承是否損壞。如果已損壞,則應(yīng)立即進(jìn)行更換,且傳輸不會(huì)失敗,以防止損壞其他零件和降低生產(chǎn)率。
2.減速機(jī)運(yùn)行時(shí),軸承位置產(chǎn)生噪音。這時(shí)停止設(shè)備并檢查軸承是否損壞。如果損壞,應(yīng)立即更換。在這種情況下,考慮噪音是由于軸承還是齒輪嚙合引起的。
3.如果減速機(jī)中無(wú)油,則禁止運(yùn)行。使用了適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油,在減速機(jī)運(yùn)行期間,在軸承和其他旋轉(zhuǎn)部件之間的接觸位置處會(huì)形成一層非常薄的保護(hù)油膜,從而防止了硬物和硬物與鐵和鐵之間的干摩擦。無(wú)油運(yùn)行會(huì)損壞變速箱組件,例如軸承,齒輪和齒輪軸等等。
4.在正常運(yùn)行7-8年后,建議進(jìn)行一次大修,更換減速機(jī)中的所有軸承,并同時(shí)檢查齒輪和其他傳動(dòng)部件。
1.加油量過(guò)多:在減速器運(yùn)行期間,會(huì)劇烈攪動(dòng)油底殼,并且潤(rùn)滑油會(huì)散布在整個(gè)機(jī)器上。
2.減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。
3.箱體內(nèi)沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封,端蓋,接頭表面等處,并在壓差作用下從間隙泄漏;檢查孔蓋太薄,擰緊螺栓后很容易變形,導(dǎo)致粘結(jié)表面不平整和接觸間隙漏油。
4.在減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未經(jīng)過(guò)退火或時(shí)效處理,內(nèi)部零件也未拆除。不可避免地,應(yīng)力和變形會(huì)導(dǎo)致間隙和泄漏;
5.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不切實(shí)際。早期的減速機(jī)主要采用油槽和毛氈環(huán)式軸封結(jié)構(gòu),并且毛氈在組裝過(guò)程中因壓縮而變形,并且密封接合面之間的間隙。如果軸頸與密封件的接觸不理想,則由于毛氈補(bǔ)償非常低,密封將很快失效。機(jī)油槽有一個(gè)回油孔,但很容易堵塞并且很難獲得回油效果。
6.減速機(jī)內(nèi)部與外部之間的壓力差:在減速器運(yùn)行期間,由于運(yùn)動(dòng)對(duì)的摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響,減速機(jī)的溫度升高。如果沒(méi)有通風(fēng)孔或通風(fēng)孔被堵塞,則機(jī)器內(nèi)部的壓力會(huì)逐漸升高。機(jī)器內(nèi)部的溫度越高,與外界的壓力差就越大,并且壓力差會(huì)導(dǎo)致通過(guò)間隙進(jìn)行潤(rùn)滑。油可能就會(huì)泄漏。