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該單據(jù)既是運輸合同的證明，又是承運人出具的貨物收據(jù)。國際上一次又一次地，判例法確認了提單的這三種功能。因為承運人簽發(fā)提單的形式不同，那么，是否會影響提單的這三種作用呢？

我們都知道，在國際貿(mào)易中，尤其是通過進行的貿(mào)易中，客戶往往要求船公司出具正本提單。如果簽發(fā)了正本提單，則提單的上述三種作用不容懷疑。但是在一些國際貿(mào)易中，買賣雙方并不需要申請銀行簽發(fā)。發(fā)貨人和收貨人有可能是母公司與子公司，或委托人與代理人。由于使用正本提單帶來諸多不便，因此雙方根本無需簽發(fā)正本提單。

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首先，托運人將支付額外的國際郵費。第二，郵寄存在丟失提單的風險。當提單丟失后，收貨人要重新確定其接收資格是非常麻煩和復雜的。再一次，郵寄提單很費時。快船從中國港口到美國西海岸只需15天，郵政特快專遞在節(jié)日期間也需要5-6天的時間將郵件送達客戶。為迅速、方便地控制放行貨物，托運人常常要求承運人通過電報、快遞等方式簽發(fā)提單。電傳放行是指發(fā)貨人將承運人已經(jīng)簽發(fā)的正本提單在裝貨港交還承運人或其代理人，由裝貨港承運人向目的港代理人發(fā)出電傳放貨指示(現(xiàn)已使用內(nèi)部電子郵件通知)。在目的地港口，收貨人不必出示正本提單就可以提取提單所列貨物。這一放入提單不會改變原提單所具備的三種功能。但快遞放貨形式下的提單所產(chǎn)生的法律后果與正本提單放貨和電匯放貨有很大區(qū)別。快放式中，承運人從來沒有簽發(fā)過正本提單，而快放式提單中所包含的各種運輸條款，也從來沒有出現(xiàn)在快放式提單中。

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海上出口作業(yè)程序：

制作盒子

箱式運輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運輸?shù)礁劭凇?

工廠生產(chǎn)箱包、倉庫生產(chǎn)箱包、

工廠做箱，即在發(fā)貨公司收到箱子后，根據(jù)托運人提供的工廠地址來做箱。

貨倉做箱，即由貨運公司將船名，提，通知倉庫。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場提箱，待船主送到后再做箱。

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海關裝貨

清關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)以及有關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單證、接受海關監(jiān)督檢查等。報關裝貨后，船公司可將集裝箱裝船。

卸

貨輪將貨物運至目的港后，再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。

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物流業(yè)是連接供給與消費、克服時空差異、實現(xiàn)價值的經(jīng)濟活動。一般意義上，現(xiàn)代物流包含了運輸、庫存、裝卸、搬運、包裝等活動，而這些活動對于貨物流動而言，是在不同地點進行的，尤其是物流服務的主要作用在于縮短物品到達目的地時間，實現(xiàn)貨物零庫存，及時供貨，維持供應鏈的持續(xù)穩(wěn)定。需要在物品流通過程中保持信息暢通。后勤的性質(zhì)決定了物流與信息流之間存在著天然的密不可分的關系。

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在物流活動中，信息流是伴隨著物流的運行而不斷產(chǎn)生的，它是物流的重要組成部分，為物流的正常運行、管理、決策以及制定戰(zhàn)略提供了不可或缺的依據(jù)。

后勤與信息流的關系是不可分離的。另一方面，物流活動中產(chǎn)生了大量的原材料供應、消耗品等信息。要提高物流效率，就必須保持信息流的暢通，并準確地反饋物流各環(huán)節(jié)運行所需的信息；另一方面，信息技術的不斷進步為信息的及時、大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，反過來又促進了物流服務范圍的擴大，物流組織管理手段的不斷完善，促進物流能力和效率的提高。

物流活動的內(nèi)容包括訂貨管理、訂貨處理、配送、運輸、采購等。根據(jù)物流需求，通過信息流的反饋作用，使每個物流作業(yè)都能夠按照物流要求實現(xiàn)；