吊鉤使用的材料有什么特點(diǎn)？

吊鉤對(duì)于起重機(jī)的安全可靠工作是至關(guān)重要的。為此，對(duì)吊鉤的材料及加工都有嚴(yán)格的要求。

由于高強(qiáng)度鋼對(duì)裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用專用的低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號(hào)為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經(jīng)鍛造和沖壓，退火后再經(jīng)機(jī)械加工制成的吊鉤，具有強(qiáng)度高、塑性韌性好的特點(diǎn)。

片式鉤一般用于大噸位受強(qiáng)烈灼熱物熾烤的場(chǎng)所。通常用厚度不小于20ram的A3、20號(hào)或16Mn鋼板制造片式鉤，不會(huì)發(fā)生突然斷裂，可靠性高。

吊鉤的檢驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，然后用20倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋，特別對(duì)危險(xiǎn)斷面的檢查要認(rèn)真、仔細(xì)。

鉤柱螺紋部分的退刀槽是應(yīng)力集中處，要注意檢查有無(wú)裂縫。對(duì)板鉤還應(yīng)檢查襯套、銷子、小孔、耳環(huán)及其他緊固件是否有松動(dòng)、磨損現(xiàn)象。

對(duì)一些大型、重型起重機(jī)的吊鉤，還應(yīng)采用無(wú)損探傷法檢驗(yàn)其內(nèi)部是否存在缺陷。

相信許多操作人員，對(duì)吊鉤如何準(zhǔn)確的操作而煩惱著，今天我們將為大家詳細(xì)介紹吊鉤操作的一些技巧，希望能夠幫助工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)的操作。

準(zhǔn)確停鉤的技巧，在進(jìn)行起重要將吊鉤準(zhǔn)確地停在被吊重物的上方，需要用大車、小車進(jìn)行“找正”。大車相對(duì)比較容易，小車較為復(fù)雜，需要試吊來(lái)觀察吊索鋼絲繩的受力情況，如果吊鉤一邊的鋼絲繩先受力繃得較緊，而吊鉤另一邊的鋼絲繩后受力較為松弛;說(shuō)明小車偏離重物，應(yīng)把小車向鋼絲繩先受力的一側(cè)運(yùn)行，當(dāng)兩邊鋼絲繩受力相等時(shí)，小車就在正確的位置了。大家都知道吊鉤主要是運(yùn)用在起重設(shè)備上的一種機(jī)械配件，當(dāng)然了在起吊貨物的時(shí)候，它的安全性是最為重要的了，因此吊鉤的安全性是需要得到保證的，下面就給大家就這一問(wèn)題做一個(gè)分析。

吊鉤在起吊重物的過(guò)程中，同時(shí)受拉、壓、剪切和扭轉(zhuǎn)等力的作用，還受溫度的影響，有害氣體的侵蝕，以及被吊運(yùn)工件的振動(dòng)和沖擊作用。因此，加強(qiáng)吊鉤的安全檢查，對(duì)于保障安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的。不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，不允許用焊條補(bǔ)焊后再使用。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋，危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸，開(kāi)口度比原尺寸增加，扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°，危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形等情況時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

在實(shí)踐中我們感到，對(duì)于吊鉤的扭轉(zhuǎn)、開(kāi)口度增加、塑性變形、斷面磨損等四種情況，用外觀檢查和卡尺測(cè)量,經(jīng)計(jì)算即可得到比較準(zhǔn)確的右論。而對(duì)于吊鉤表面及近表面的毛發(fā)裂紋和缺陷,則須分別情況，用不同的方法進(jìn)行檢查，鉤頸和鉤體部分,其表面比鐘光滑,可用磁粉探傷的方法。鉤口磨損雖然是正常現(xiàn)象，但如果使用不當(dāng)，會(huì)使鉤口急劇磨損而報(bào)廢。