鉚釘機(jī)的鉚釘用材料牌號(hào)為Q215、Q235、10#、15#、20#、ML10、ML20鋼等。由于品種規(guī)格都比較少，不能滿足目前鉚釘生產(chǎn)的需求。在生產(chǎn)實(shí)踐中還有大量借用日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中的G3506、G3507、G4105。

鉚釘機(jī)的鉚釘表面不答應(yīng)有影響使用的裂縫；釘頭頂面不答應(yīng)有影響使用的金屬小突出；不答應(yīng)有影響使用的圓鈍、飛邊、碰傷、條痕、浮銹以及桿部末真?zhèn)€壓扁，對(duì)鉚釘桿部同軸度公差要求較高。為此，對(duì)鉚釘原材料和成品應(yīng)進(jìn)行退火熱處理。

全自動(dòng)鉚釘機(jī)的鉚釘退火熱處理的種類很多。

等溫球化退火

等溫球化退火是將低、中碳合金鋼加熱到Ac1＋（20~30℃），保溫適當(dāng)時(shí)間，然后冷卻到略低于Ar1以下的溫度，等溫保持一定時(shí)間（使等溫轉(zhuǎn)變進(jìn)行完畢），然后爐冷或空冷的球化退火工藝。

往應(yīng)力退火，經(jīng)冷形變后的鉚釘在低于再結(jié)晶溫度加熱，以往除內(nèi)應(yīng)力，但仍保存冷作硬化效果的熱處理。習(xí)慣上，把較高溫度下的往應(yīng)力處理叫作往應(yīng)力退火，而把較低溫度下的這種處理，稱為往應(yīng)力回火，實(shí)在質(zhì)都是一樣的。

旋鉚機(jī)標(biāo)配的夾頭有：3°和5°的，特殊規(guī)格可以訂做！鉚接機(jī)工作原理一般分兩種，即徑向式和擺輾式，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上和運(yùn)動(dòng)軌跡上都有較大的區(qū)別，現(xiàn)簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單介紹如下：徑向鉚接機(jī)：電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器將運(yùn)動(dòng)傳遞給主軸，主軸通過(guò)少齒差行星機(jī)構(gòu)將運(yùn)動(dòng)傳遞給球面運(yùn)動(dòng)副，同時(shí)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)活塞連同球面副向下施壓，當(dāng)鉚頭接觸到鉚釘時(shí)，鉚頭圍繞鉚釘中心線（即主軸中心線）按11瓣梅花運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)鉚釘進(jìn)行無(wú)滑動(dòng)輾壓，而完成鉚接工作?？筛鶕?jù)以下幾點(diǎn)確定鉚接機(jī)類型：一、擺碾鉚接機(jī)與徑向鉚接機(jī)的選擇。

全自動(dòng)鉚接機(jī)主要是利用沖壓機(jī)設(shè)備和專用連接模具通過(guò)一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過(guò)程，它依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個(gè)具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無(wú)應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)。

  全自動(dòng)鉚接機(jī)主要用于鋼板。不銹鋼板。另外，還要考慮鉚釘?shù)拈L(zhǎng)徑比，如果長(zhǎng)徑比小于8，則應(yīng)選擇擺磨鉚釘，如果大于8，則擺磨鉚釘容易彎曲，此時(shí)應(yīng)考慮徑向自動(dòng)鉚釘機(jī)。鋁板及非金屬夾層的連接。用無(wú)鉚釘鉚接機(jī)連接的典型零件有：車頂窗、保險(xiǎn)杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車門、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。