礦車輪對廠,礦車輪對廠家,冀南礦車

礦車配件之輪對，礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對有端蓋，便于拆裝和調(diào)整軸承間隙，但易進水。閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內(nèi)孔，容易造成車輪內(nèi)孔增大而失效。礦車配件之車架，包括車梁、緩沖器和軸卡。其中車梁是礦車的主要承載部件，除了承受車箱重力和牽引力外，還要承受運行中的沖擊、震動等附加載荷；車架一般由型鋼制造，兩端裝有連接器和緩沖器。鉤工要嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。

在輪承選用上，選用新型礦車軸承新型軸承采用大直徑鋼球，在軸承外徑不變的情況下，滾珠的顆粒數(shù)目由原來的8粒減為7粒。增大游動間隙。提2輪對的設計改進方法通過上述分析。導致礦車輪對非正常磨損主要原因：潤滑不良：軸承過早失效；井下工作環(huán)境惡劣。為了提高輪對質高了沖擊能力和承載能力同時用柔性尼龍保持架代替原鋼質保持架。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。

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礦車碰頭安裝在礦車碰頭座上，它在礦車與礦車之間可防止碰撞，起到緩沖作用。礦車使用碰頭后，能有效的阻止礦車與礦車碰撞而產(chǎn)生的火花，防止發(fā)生。礦車碰頭分為鑄鐵碰頭、橡膠碰頭、聚氨酯碰頭，根據(jù)礦車噸位又分為1噸橡膠碰頭、1.5噸橡膠碰頭、2噸橡膠碰頭。礦車在運行時，要檢查車輪轉動是否靈活，防脫插銷強度是否足夠，尤其在傾斜巷道行駛的礦車，須使用鋼絲繩。翻斗式礦車的碰頭還有大、小之分，大碰頭可以卸下來，小碰頭則不可以。

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軸承間隙類型和關系及常用的調(diào)整方法：調(diào)整墊片；調(diào)整環(huán)；它的功能是終承受車輛的自重與載重，并通過輪對在鋼軌上滾動完成車輛的運行，它的運行條件十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生擦傷、剝離、掉塊、熱裂和疲勞損壞等情況，起性能的好壞，對行車安全具有十分重大的影響。調(diào)節(jié)螺釘；調(diào)整端蓋等。圓錐滾子軸承的徑向間隙是通過軸向間隙調(diào)整來達到的。軸向間隙與徑向間隙的比例關系。礦車輪對頸噴鍍前的準備工作①除油去銹.②檢查軸頸上是否有裂紋，有裂紋不能噴鍍；③將軸頸表面拉毛，使之粗糙，增加鍍層與軸頸的結合強度。礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車