礦車廠,礦車廠家,冀南礦車

車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但不得大于5mm。

鐵礦用礦車廠,鐵礦用礦車廠家,冀南礦車

車箱兩頭容易發(fā)生爆裂：從生產(chǎn)使用情況來(lái)看，一部新礦車投入使用，2個(gè)月左右車箱兩頭焊接半圓弧處就開(kāi)始爆裂，之后進(jìn)行加固，焊接維修后也不耐用，很快又會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。這樣經(jīng)過(guò)2～3次的反復(fù)維修后，車箱就已嚴(yán)重變形，不能再使用。車箱兩側(cè)變形產(chǎn)生撕裂口：這也是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。由于生產(chǎn)的實(shí)際情況，多次使用后，在車箱兩側(cè)出現(xiàn)撕裂口，影響到生產(chǎn)安全。同時(shí)，車箱撕裂后體積相應(yīng)減小，載礦石量明顯減少，無(wú)形中增加了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，造成損失。

礦車價(jià)格,礦車廠家,冀南礦車

礦車主要由裝有運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成，根據(jù)顧客需求的非對(duì)稱性特點(diǎn)，在運(yùn)輸系統(tǒng)中需求能連續(xù)轉(zhuǎn)載、可在12～15米小半徑彎道上運(yùn)行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能向兩側(cè)卸碴，使卸碴不受棄碴場(chǎng)地的限制。 礦車的自制動(dòng)底卸裝置主要由安裝在礦車下部的受力機(jī)構(gòu)、蓄能機(jī)構(gòu)、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸支撐座、傳動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、取力擋板等組成。

井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車

由于礦車自身設(shè)計(jì)的原因，在使用過(guò)程中，雖然車架兩端有緩沖器，但有時(shí)礦車車架與車斗間的焊接部位還是經(jīng)常開(kāi)焊，車架在軸卡的位置發(fā)生斷裂，部分新礦車使用不到半年車架就在車斗的焊口部位開(kāi)裂，并在軸卡部位發(fā)生折斷并引起軸卡斷裂，有的礦車經(jīng)過(guò)多次焊接，致使焊接部位無(wú)法修復(fù)只能報(bào)廢，使用壽命縮短，為了節(jié)約成本，延長(zhǎng)1.2m3固定式礦車的使用壽命，經(jīng)常對(duì)礦車進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更正。