鐵礦用礦車廠,鐵礦用礦車廠家,冀南礦車

軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對密封裝置嚴(yán)密可靠。車底架。底板采用20mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時(shí)礦石對底板的沖擊力。卸載輪。礦車卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車過卸載站時(shí)，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。

地下礦車廠,地下礦車廠家,冀南礦車

我國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，抬高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑較小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對中，減少機(jī)械磨損，降運(yùn)行阻力。

井下礦車廠,井下礦車廠家,冀南礦車

在礦車車下檢修斷軸、掉輪事故時(shí)，應(yīng)事先與運(yùn)輸調(diào)度取得聯(lián)系。要在列車前后設(shè)警戒，有專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行處理。裝配軸承時(shí)，要仔細(xì)校對多種部件尺寸，裝配好的軸承徑向、軸向間隙符合規(guī)定，并注人夠的潤滑油脂。礦車檢修程序一般規(guī)定為：修補(bǔ)車底，輪軸拆裝與換，碰頭連接裝置修理。進(jìn)行礦車90?；?80。翻倒作業(yè)時(shí)，要使用5分鋼絲繩套，啟動(dòng)時(shí)要對準(zhǔn)起位置。

1、清洗側(cè)卸式礦車銹跡應(yīng)選擇通風(fēng)良好，場地寬敞明亮，遠(yuǎn)離明火的地方。2、調(diào)制酸洗液的時(shí)候，要先加水，再放酸液。3、清除下來的廢油漆、清洗液不能亂丟棄，要集中處理。4、操作人員要穿戴上防腐工作服、工作帽、手套、鞋子等。5、清洗的時(shí)候動(dòng)作要輕，以免飛濺傷及他人。6、清洗工作要連續(xù)的進(jìn)行，以免影響清洗的效果。