深圳大洋物流有限公司是一家充滿(mǎn)活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶(hù)提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中國(guó)鐵路不負(fù)眾望，在持續(xù)提高中歐班列開(kāi)行質(zhì)量上做足了“功課”，采取大幅壓縮運(yùn)到時(shí)限、顯著降低物流成本、持續(xù)完善服務(wù)平臺(tái)等舉措得到了越來(lái)越多歐洲國(guó)家的青睞。通過(guò)近幾年的深度發(fā)展，班列貨物品種不斷豐富，從原來(lái)的手機(jī)、電腦這些IT產(chǎn)品，目前擴(kuò)大到了衣服、鞋帽、汽車(chē)及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車(chē)整車(chē)出口成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。開(kāi)行初期比較突出的返程空置率高的問(wèn)題得到了逐步解決，從原來(lái)的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回來(lái)的99%，基本實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸平衡，而且重箱率已經(jīng)達(dá)到88%，比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，安全保障水平也得到了提高。加上中歐班列采用多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸方式，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較低，運(yùn)行時(shí)間可控，開(kāi)行時(shí)間固定，智能追蹤系統(tǒng)完善，這對(duì)客戶(hù)使用中歐班列將帶來(lái)極大便利。

大洋物流--德州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列專(zhuān)線

中歐班列，開(kāi)通新的國(guó)際運(yùn)輸通道。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)越來(lái)越密切，這就需要更加方便快捷的物流通道來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易，而設(shè)施聯(lián)通作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，中歐班列就成了連接亞歐國(guó)際運(yùn)輸?shù)男聵蛄?。截至目前，中歐班列已經(jīng)累計(jì)開(kāi)行約15000列，通達(dá)境外15個(gè)國(guó)家的50多個(gè)城市，使國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)能力得到大幅度的提升。其中，義烏到馬德里的“義新歐”中歐班列，極大地促進(jìn)了中國(guó)和西班牙之間的貿(mào)易往來(lái)。

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿(mǎn)歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。中歐班列開(kāi)行以來(lái)，滾滾車(chē)輪架設(shè)起服務(wù)“一帶一路”的金橋，凝結(jié)著鐵路部門(mén)貫徹落實(shí)中央推動(dòng)全i方位對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略部署的不懈努力和擴(kuò)大中歐班列國(guó)際影響力，穩(wěn)步推動(dòng)鐵路走出去的堅(jiān)定信念。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專(zhuān)線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專(zhuān)線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專(zhuān)線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專(zhuān)線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專(zhuān)線

“一帶一路”魅力指數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，是由于“一帶一路”基本建設(shè)一直堅(jiān)持共謀、共創(chuàng)、共享資源的鐵律，堅(jiān)持不懈對(duì)外開(kāi)放、全透明、寬容，堅(jiān)持不懈重視國(guó)際公法、世界各國(guó)法律法規(guī)和國(guó)際性規(guī)則。五年多來(lái)，中國(guó)與“一帶一路”沿岸國(guó)家進(jìn)出口總額已超出六萬(wàn)億美金，對(duì)沿岸國(guó)家項(xiàng)目投資做到800多億美元，為本地造就了24萬(wàn)只崗位。目前中國(guó)大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)沙等11個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國(guó)的主要城市群。法國(guó)里昂Lyon 中歐鐵路整柜拼箱

中歐班列總計(jì)開(kāi)行總數(shù)提升一萬(wàn)列，抵達(dá)歐州十五個(gè)國(guó)家43個(gè)大城市。說(shuō)到底，這一中國(guó)提倡風(fēng)采的身后，是推動(dòng)互利共贏的誠(chéng)心，是對(duì)維護(hù)世界和平的鍥而不舍追求，是為推動(dòng)全世界可持續(xù)發(fā)展觀開(kāi)拓新路的天地情結(jié)。伴隨著“一帶一路”基本建設(shè)的走深走實(shí)，它的全世界度和力終將不斷提高。而不同時(shí)代有著不同形式的絲綢之路，西漢時(shí)期張騫開(kāi)辟了一條以馬車(chē)和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路。法國(guó)里昂Lyon 中歐鐵路整柜拼箱

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿(mǎn)歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。中歐班列在給國(guó)人運(yùn)來(lái)“洋年貨”的同時(shí)，也將中國(guó)的電子產(chǎn)品、戶(hù)外用品送出國(guó)門(mén)，讓更多的沿線城市感受到生活中的中國(guó)元素。

大洋物流--淄博到布拉格Prague中歐班列專(zhuān)家

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)；法國(guó)里昂Lyon 中歐鐵路整柜拼箱

提議制造行業(yè)應(yīng)產(chǎn)生六大的共識(shí)，以下：

一、相互保證可持續(xù)發(fā)展觀。中歐班列是“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行的強(qiáng)有力支撐點(diǎn)，要重視，提高站位，久久為功，保證班列平穩(wěn)開(kāi)行，可持續(xù)發(fā)展觀。法國(guó)里昂Lyon 中歐鐵路整柜拼箱

二、相互促進(jìn)高品質(zhì)運(yùn)作?，F(xiàn)階段，中歐班列開(kāi)行狀況各不相同，發(fā)展趨勢(shì)不平衡，為確保各地區(qū)中歐班列高品質(zhì)運(yùn)作，要提升現(xiàn)行政策正確引導(dǎo)，培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)行為主體，堅(jiān)持不懈社會(huì)化運(yùn)作，資源互利共贏，提升路線合理布局，構(gòu)建身心健康市場(chǎng)環(huán)境，防止反復(fù)開(kāi)行和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨](méi)有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求上升空間非?？捎^。