橋式起重機(jī)屬于特種設(shè)備，操作過程有很多注意事項。不按照起重機(jī)的操作規(guī)程操作，很有可能造成安全事故。因此，橋式起重機(jī)一定要有專人操作，并且操作員應(yīng)通過培訓(xùn)，取得起重機(jī)械作。

　　某貯運(yùn)公司一金屬材料倉庫利用一臺單梁橋式起重機(jī)吊運(yùn)鋼板，鋼板垛之間距離較窄，吊物運(yùn)行不通暢。該公司為該臺單梁起重機(jī)配備了一名專職操作員。多年來，雖然吊運(yùn)過程不是特別簡易，但是一直未發(fā)生過重大事故。不巧的是，一日臨近下班之時，一輛貨車開進(jìn)倉庫?？吭谝欢怃摪迮赃厹?zhǔn)備裝貨，平時負(fù)責(zé)專門吊裝的操作人員脫崗不在場。而貨車司機(jī)又催的比較急，便由倉庫的一位管理人員吊裝鋼板裝車。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組橋式起重機(jī)成。該管理人員雖會操作起重機(jī)，但不甚熟練，在吊裝鋼板時，由于按錯手電門，致使起吊在空中的鋼板沒有向貨車方向運(yùn)行，而是朝改名人員所站的位置運(yùn)行過來，該人員所站的位置處在兩個鋼垛之間，無處躲避，被鋼板砸中，釀成一起重大事故。

　　 發(fā)生這起事故的直接原因是該人員不熟悉橋門式起重機(jī)的操作，按錯按鈕，導(dǎo)致起重機(jī)朝著預(yù)期相反的方向運(yùn)行。其次是操作者選擇的站立地點(diǎn)不對，沒有站在空曠地帶，而是選擇了狹窄且不易躲閃的地方。操作者屬于無證操作，沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，缺乏自我保護(hù)意識。2、主動車輪打滑①車輪滾動面未在一個平面上，應(yīng)在角型軸承箱水平支承面處加墊調(diào)整。

　　所以，橋式起重機(jī)操作人員一定要是經(jīng)過培訓(xùn)的專職人員，善于觀察環(huán)境，選擇合理操作地點(diǎn)，熟悉橋式起重機(jī)的各個動作及操作按鈕，懂得在運(yùn)行之前先點(diǎn)動一下，然后再正常行走。工作中能夠做到精力集中，不然后患無窮。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之三

緩沖器

   安置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)上。當(dāng)在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機(jī)相撞，或起重機(jī)的大車(或小車)沖向行程終點(diǎn)與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運(yùn)動速度較低的起重機(jī)上。    

   彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應(yīng)用，適于運(yùn)動速度為50～120m/min的情況。缺點(diǎn)是反彈力較大，對起重機(jī)造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進(jìn)形式來減緩反彈力，一是帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。通過以上內(nèi)容的講述，山東橋式起重機(jī)在進(jìn)行其中作業(yè)的時候，一定要保持垂直性。

   液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適于運(yùn)動速度更大的情況。缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，環(huán)境溫度高會影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好