根據(jù)guo務(wù)院2001年頒布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)正常的報(bào)廢程序應(yīng)該是：報(bào)廢汽車(chē)擁有單 位或個(gè)人主動(dòng)到公an機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢手續(xù)，取得《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢證明》;報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主自行將報(bào)廢汽車(chē)交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè);報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)憑《機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào) 廢證明》收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)，并向報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主出具《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》;車(chē)主憑該證明，向汽車(chē)注冊(cè)登記地的公an機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記。而在檢驗(yàn)有效期滿后，連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得檢驗(yàn)標(biāo)志和標(biāo)志的車(chē)輛，也將會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的局面。

汽車(chē)保養(yǎng)：制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)       汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)又稱(chēng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。剎車(chē)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)主要是清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，排查超高溫、超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，以及徹底更換舊的制動(dòng)液。如果報(bào)廢一輛車(chē)能收到幾千甚至幾萬(wàn)元，那車(chē)主的積極性一定會(huì)極大提高，報(bào)廢車(chē)回收率也就上去了。汽車(chē)每行駛50000公里就要清洗保養(yǎng)一次，或者遇到ABS反應(yīng)過(guò)早、過(guò)慢都要去清洗保養(yǎng)一次。 

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)       動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)主要是清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜、清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止和預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，以及徹底更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液?；厥詹鸾馄髽I(yè)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車(chē)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，錄入“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)。汽車(chē)每行駛40000到45000公里就要清洗保養(yǎng)一次，或者遇到轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，必須要及時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件，并清洗保養(yǎng)一次。

對(duì)汽車(chē)不好的行為

冷車(chē)行駛時(shí)大腳轟油門(mén) 這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不是z佳的工作狀態(tài)，而且自動(dòng)擋變速器因?yàn)橛蜏剌^低，潤(rùn)滑不良也會(huì)處于保護(hù)的狀態(tài)，升降檔都會(huì)遲緩，建議大家低速行駛幾分鐘之后，才能夠正常的加速行駛。談到如何延長(zhǎng)汽車(chē)壽命，大多數(shù)人di一反應(yīng)是勤做汽車(chē)保養(yǎng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、變速箱、冷卻系統(tǒng)等方方面面的保養(yǎng)。小車(chē)報(bào)廢的年限及標(biāo)準(zhǔn)小車(chē)原先在我國(guó)是15年年限就需要進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，但是根據(jù)新規(guī)定，對(duì)于小轎車(chē)已經(jīng)不做年限規(guī)定，而改為60萬(wàn)公里，但是對(duì)于其他車(chē)型依舊有年限強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定報(bào)廢汽車(chē)回收。卻忽視了對(duì)于汽車(chē)使用年限z致命影響z大的其實(shí)是駕駛習(xí)慣。

報(bào)廢車(chē)白菜價(jià)了解報(bào)廢新規(guī)之前,我們先簡(jiǎn)單聊一聊

報(bào)廢車(chē)白菜價(jià) 了解報(bào)廢新規(guī)之前，我們先簡(jiǎn)單聊一聊報(bào)廢車(chē)之前的狀況，新規(guī)之前報(bào)廢車(chē)定價(jià)一般都是通過(guò)重量計(jì)算的，也就是俗稱(chēng)的“論斤賣(mài)”。回收價(jià)格大約為200-300元每噸，而一輛車(chē)的自重大多在1-2噸之間，再除去整車(chē)約15%的雜質(zhì)（塑料、海綿、橡膠、玻璃等），總體的回收價(jià)格普遍也就在500元左右。以下汽車(chē)將強(qiáng)制報(bào)廢不符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)現(xiàn)在汽車(chē)尾氣不符合的排放，也是對(duì)我們的環(huán)境造成了很大的影響。 因?yàn)闃O低的回收價(jià)格，也直接造成了極低的報(bào)廢車(chē)回收率。據(jù)統(tǒng)計(jì)去年預(yù)計(jì)達(dá)到報(bào)廢的汽車(chē)大約有1300多萬(wàn)輛，實(shí)際回收的只有229萬(wàn)輛左右。