曝氣系統(tǒng)概述

     曝氣系統(tǒng)的核心部件曝氣泵的吸入口可以利用負(fù)壓作用吸入氣體，所以無(wú)需采用空氣壓縮機(jī)和大氣噴射器。高速旋轉(zhuǎn)的泵葉輪將液體與氣體混合攪拌，所以無(wú)需攪拌器和混合器。由于泵內(nèi)的加壓混合，氣體與液體充分溶解，溶解效率可達(dá)80~100%。所以無(wú)需大型加壓溶氣罐或昂貴的反應(yīng)塔即可制取高度溶解液。氣液比約為1:9(吸氣量為8-10%),串聯(lián)使用可以增加吸氣量。一臺(tái)GLM(B)系列曝氣泵即可進(jìn)行qi液吸引、混合、溶解并直接將高度溶解液送至使用點(diǎn)。開(kāi)挖堅(jiān)硬粘土粘土硬度大，含水少，挖泥船操作時(shí)重點(diǎn)是控制絞刀制動(dòng)壓力和速度，單層挖泥面要薄。過(guò)泵流量 1-50 M3/H;處理水量1-150 M3/H 。因此，使用GLM(B)系列曝氣泵，可以提高溶氣液制取效率、簡(jiǎn)化制取裝置、節(jié)省場(chǎng)地、大幅降低初次投資、節(jié)省運(yùn)行成本及維護(hù)費(fèi)用。

環(huán)保型全電動(dòng)絞吸式水下泵挖泥船

全船電力電氣系統(tǒng)配置齊全，可直接接入外部電力或者自行發(fā)電兩種方式工作，使用靈活方便?？刂葡到y(tǒng)采用PLC（可編程邏輯智能控制器）進(jìn)行控制，操作簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定。另該船船體噴涂3層防腐防銹船用油漆，再配置鋅塊，防止船體的腐蝕。

該船駕駛艙內(nèi)，配置空調(diào)，操作平臺(tái)，整船可實(shí)現(xiàn)一人在駕駛室完成操作。

1.照明系統(tǒng)

   A、正常照明：網(wǎng)電或發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)通過(guò)變壓器供給AC220V，DC24V電源給機(jī)艙、甲板及駕駛室高、低照明四盞工作燈，信號(hào)燈照明；發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行時(shí)由蓄電池供24V電源給機(jī)艙、甲板、駕駛室及信號(hào)燈照明。

   B、應(yīng)急照明：正常照明失電時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄電池送電給機(jī)艙及通道照明。

2.通訊與信號(hào)設(shè)施

設(shè)VHF甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)1部，供通訊聯(lián)絡(luò)用。設(shè)備重要地方安裝監(jiān)控傳感系統(tǒng)

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置

   在操縱室內(nèi)裝1臺(tái)信號(hào)燈箱，在操縱室上部依照船檢的有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號(hào)燈。

3.通風(fēng)和空調(diào)

機(jī)艙除舷窗、天窗和門(mén)自然通風(fēng)外，還設(shè)置通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，一臺(tái)進(jìn)風(fēng)，一臺(tái)排風(fēng)。  操縱室、船員室均設(shè)置窗戶(hù)，視野開(kāi)闊，并設(shè)有空調(diào)，保證操縱人員工作條件。

藍(lán)藻收集運(yùn)輸船的性能及特點(diǎn)

1. 本船為鋼質(zhì)船，采用橫向肋骨和縱骨架結(jié)構(gòu)，完全符合流體力學(xué)要求，使阻力降到zui低，從而降低耗油率、提高船的整體效率。2. 本船主要用來(lái)收集打撈海洋、湖泊及河道中的藍(lán)藻，同時(shí)能將收集的藍(lán)藻直接在船上進(jìn)行過(guò)濾、脫水，直接干化成藻餅，在打撈、過(guò)濾、脫水程序只需一人在駕駛室操作面板上即可完成，簡(jiǎn)單便利；高效、安全、環(huán)保施工，工程形象好，整條生產(chǎn)線(xiàn)亮麗潔凈，可與景區(qū)較好的協(xié)調(diào)，利于提升工程形象。3. 本船船艏安裝藍(lán)藻收集口，內(nèi)置雜物過(guò)濾筒，可防止大體積垃圾被吸入，損壞藍(lán)藻收集泵；4. 藍(lán)藻收集口經(jīng)液壓頂升裝置，可根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)收集深度，收集口調(diào)節(jié)寬度為1.0—4.0米。5.本船行駛速度快，收集處理速度高，每小時(shí)處理面積1000平方米，抗風(fēng)力4級(jí)，更適合多變天氣作業(yè)。