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發(fā)布時(shí)間：2021-01-01 18:49

螺桿空壓機(jī)常見問題及處理措施

螺桿空壓機(jī)使用過程中由于管理人員缺乏基本的維保知識而引起設(shè)備故障頻發(fā)，這類事件并不少見。下面就來總結(jié)下空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障及處理措施。

空壓機(jī)汽缸壁腐蝕

原因分析：冷卻水溫度過低?？諌簷C(jī)冷卻水溫度過低，導(dǎo)致一些受熱膨脹的零件因?yàn)闇囟冗^低造成膨脹不到位?？諌簷C(jī)氣缸溫度過低會(huì)導(dǎo)致水蒸氣凝結(jié)于缸壁上，再與空氣中的雜質(zhì)、潤滑油等混合容易形成腐蝕物質(zhì)，腐蝕汽缸壁，導(dǎo)致其表面金屬組織疏松。處理措施：應(yīng)適當(dāng)提高設(shè)備冷卻水的進(jìn)水溫度，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。3、避開太陽直射的地方且設(shè)備附近不能有易然易暴的氣體及有機(jī)溶濟(jì)等。

管網(wǎng)含有水

原因分析(1)：干燥機(jī)運(yùn)行不正常。處理措施：檢查干燥機(jī)的壓力露嚸是否達(dá)到設(shè)定的運(yùn)行參數(shù)。原因分析(2)儲(chǔ)氣罐中的冷凝水未及時(shí)排放。處理措施：及時(shí)排放冷凝水。一般儲(chǔ)氣罐中都設(shè)有電子排污閥進(jìn)行定時(shí)排水，以確保冷凝水能夠及時(shí)排放。

以上是螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見故障及解決措施。空壓機(jī)運(yùn)行過程中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范操作，這樣才能減少故障的發(fā)生

螺桿空壓機(jī)減荷閥工作原理

減荷閥，我們通常稱之為進(jìn)氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調(diào)節(jié)閥)等組成。是空壓機(jī)進(jìn)氣口，空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入機(jī)組內(nèi)被壓縮成氣體。它進(jìn)可以控制螺桿空壓機(jī)的加載和卸載，空氣壓力的大小和流量等，是空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)中重要部件。在更換和補(bǔ)充機(jī)油的過程中還應(yīng)該注意，油位應(yīng)維持在規(guī)定范圍內(nèi)，因?yàn)橛土窟^多會(huì)出現(xiàn)壓縮氣體含油問題而油量過少則會(huì)影響潤滑效果及冷卻性能等這點(diǎn)需注意。

螺桿空壓機(jī)卸荷閥的工作原理和開度決定進(jìn)氣量，也是排氣原理的調(diào)節(jié)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減載閥的閥門處于關(guān)閉位置，以降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷；2、螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲(chǔ)氣罐中。正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)檢測到的排氣壓力與設(shè)定值的比較，比例閥開始工作，使得負(fù)載安全閥的閥門隨著壓力的升降而逐漸減小或增大，排氣容積成比例地減小或增大。

這個(gè)過程稱為比例調(diào)節(jié)過程，控制空氣壓縮機(jī)完成加載和卸載動(dòng)作。其側(cè)面安裝有控制塊和控制電磁閥，集開關(guān)調(diào)節(jié)、減載、消聲、減壓、停機(jī)和排氣等功能于一體。

當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)，少量氣體通過閥門上的小孔排出，以平衡進(jìn)氣控制閥小孔中的進(jìn)氣量，從而保持分離油箱中的壓力在0.2-0.3兆帕，維持空壓機(jī)正常的油循環(huán)。

進(jìn)氣控制閥的開啟和關(guān)閉動(dòng)作由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和電磁閥自動(dòng)控制。進(jìn)氣控制閥動(dòng)作是否靈敏對螺桿空壓機(jī)正常運(yùn)行起著重要作用。