高鐵橋梁護欄廠家施工
交通行業(yè)規(guī)范JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄板》
一、規(guī)范護欄板總長度4320毫米(裝置結束后凈剩4米)立柱距離4米。
1、高鐵橋梁護欄的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規(guī)范長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)范Φ114、Φ140mm長度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、規(guī)范段每公里用250塊護欄板。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
高鐵橋梁護欄的使用優(yōu)勢
高鐵橋梁護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施，隨著車輛的普及，交通事故頻繁發(fā)生，高鐵橋梁護欄在交通事故防御方面起著很大的作用。
編織及特點編焊而成:網(wǎng)格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產(chǎn)品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。
高鐵橋梁護欄是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。
高鐵橋梁護欄生產(chǎn)規(guī)格
高鐵橋梁護欄材質(zhì)：低碳鋼絲、鍍鋅絲。
編織及特點：編織焊接而成。
防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
用途：高速護欄網(wǎng)用于公路、鐵路、飛機場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護欄防護。
高鐵橋梁護欄成套規(guī)格：
（1）雙波：長度4320mm,板寬310mm,波深85mm,板厚3mm/4mm。三波高速護欄板板：長度4320mm,板寬506mm,波深85mm,板厚4mm。
（2）圓：直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm。方立柱：邊長130mm,立柱壁厚6mm。立柱長度1200mm/1500mm/1800mm/2150mm等。
（3）柱帽：厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
（4）防阻塊：196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。托架：長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（5）螺栓：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35
高鐵橋梁護欄價格優(yōu)惠
高鐵橋梁護欄的好壞還是具體要看一定的使用，畢竟在使用的過程中才能夠分辨產(chǎn)品真正的好不好用，所以在使用的過程中一定要多去注意，在購買前要多去進行調(diào)查。
高鐵橋梁護欄的安裝要求如下：
1.高鐵橋梁護欄的裝置普通應在路面施工完成后停止，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其根底應作預先處置。
2.裝置高鐵橋梁護欄之前應作出細致的施工組織設計。
3.無論采用何種辦法裝置高鐵橋梁護欄，施工操作都應慎重，不得毀壞路面下埋設的電纜、管道等設備。
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發(fā)布時間：2020-11-06 09:08
