切分箱

切分箱是采用四切分軋制時，導(dǎo)衛(wèi)裝置中關(guān)鍵的部位，軋制過程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導(dǎo)嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導(dǎo)致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。為此，制定了嚴格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴格驗收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強檢查，從而解決了積渣問題。505滾動導(dǎo)衛(wèi)供油和供水的通道應(yīng)用壓縮空氣吹掃，確保通道暢通無阻。

218機架出口導(dǎo)衛(wèi)18機架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設(shè)計有關(guān)。為此，對出口管的尺寸重新進行了設(shè)計。改進后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

粗軋軋制速度低，來料斷面大，對導(dǎo)衛(wèi)沖擊較大，采用簡單滑動導(dǎo)衛(wèi)。而中、精軋機一般采用帶導(dǎo)衛(wèi)盒滑動導(dǎo)衛(wèi)，調(diào)整方便。滾動導(dǎo)衛(wèi)對軋件摩擦小、夾持作用強，保證對軋件導(dǎo)向作用外，還可以有效避免倒鋼。切分軋制專用四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)對軋件則具有一定矯直作用。方便調(diào)整，滾動導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)部設(shè)計有專門調(diào)整機構(gòu)，以調(diào)節(jié)導(dǎo)輪中心距，使導(dǎo)輪能夠準確夾持軋件。（2）四切分專用活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18機架的要求。同時為保證滾動導(dǎo)衛(wèi)能夠較長時間正常運行，對導(dǎo)輪軸承潤滑以及導(dǎo)輪、夾板冷卻要求非常嚴格。

導(dǎo)致線差的主要原因有以下幾個方面：  ①軋槽加工精度不高。對四線差影響具有決定性作用是K4、K3、K1道次。K4為預(yù)切分道次，它對軋件各線尺寸進行分配，K3切分道次對K4道次料型進行修正，K1直接出成品，因此要達到較小的四線差，必須提高對K4、K3、K1道次的加工要求。  ②孔型磨損不一致。前道次料型不規(guī)矩或孔型系統(tǒng)設(shè)計造成的各線軋槽磨損不一致等各    方面因素影響，磨損嚴重的一線料型面積就會增大，造成此線成品尺寸大。  ③軋機兩側(cè)輥縫不一致。在換輥調(diào)試時，15～18架兩側(cè)輥縫控制不一致，輥縫大的一側(cè)孔型面積就大，從而導(dǎo)致成品存在差異。   ④預(yù)切15架或切分16架進口未對正軋制線。隨著研發(fā)水平的提高，該公司不但出口逐年增加，還接受上海寶鋼委托聯(lián)合研發(fā)多個項目，為世界著1名冶金設(shè)備制造商德國西瑪克公司提供導(dǎo)衛(wèi)技術(shù)等。導(dǎo)衛(wèi)中心線雖與軋制線平行，但不重合，偏一側(cè)。此時軋件被切分后，偏向的一側(cè)面積比正常大，而另一側(cè)則比正常小，從而導(dǎo)致兩邊線成品尺寸相差較大。