彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕

在夏天，草坪的溫度32℃左右、樹冠溫度30℃左右的時(shí)候，水泥地的溫度可以達(dá)到57℃左右，瀝青路面的溫度更是高達(dá)63℃左右，這些高溫物體在釋放著巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大量人工構(gòu)筑物如鋪裝地面、各種建筑墻等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。當(dāng)油分和膠質(zhì)很少時(shí)，形成凝膠型瀝青，其特點(diǎn)是彈性好，溫度穩(wěn)定性好。

一直以來(lái)，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個(gè)道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的誕生恰恰解決了這個(gè)問(wèn)題。彩色路面的技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)普遍的應(yīng)用于交通道路的安全管理，如在路口的交叉口、停車場(chǎng)等事故多發(fā)點(diǎn)，自行車道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管理科學(xué)化，直觀化。專用的燒結(jié)陶瓷骨料，色彩不會(huì)因磨損、暴曬而褪色且色彩持久鮮亮。此外彩色瀝青路面還廣泛應(yīng)用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)，旅游觀光等?，F(xiàn)在彩色路面鋪筑材料已經(jīng)由初期的黑色瀝青材料，發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹脂材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土等多種的鋪設(shè)方法。

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彩色瀝青混凝土路面簡(jiǎn)介

這種路面既可以與周圍的建筑藝術(shù)協(xié)調(diào)得更好，也可以對(duì)美化城市、誘導(dǎo)交通起到至關(guān)重要的作用，而且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的風(fēng)格和特色，使整個(gè)城市的形象和功能得到提升。  我國(guó)在這方面的研討開(kāi)始于80年代初，但收效甚微，且在道路上的應(yīng)用還不多。同時(shí),要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)，營(yíng)造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所使用得越來(lái)越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為'新型綠色建材'。    

彩色瀝青路面的功能

是對(duì)傳統(tǒng)瀝青、混凝土、石材表面進(jìn)行彩色裝飾和藝術(shù)處理的新型材料和新型工藝，誕生僅十余年的歷史，經(jīng)過(guò)美、日、韓等國(guó)的推廣現(xiàn)在已遍布全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，該工藝的出現(xiàn)徹底改變了傳統(tǒng)瀝青、混凝土地坪表面色澤單一的缺點(diǎn)，耐候性強(qiáng)，耐磨性高，全季節(jié)施工（-20度到50度）等優(yōu)良的物理化學(xué)性能，對(duì)其使用領(lǐng)域受限的缺陷是革命性突破。長(zhǎng)直線段在長(zhǎng)直線路段,為避免行車景觀單一,造成超過(guò)速度或疲勞駕駛,通過(guò)設(shè)置一定的彩色路面可有效改善行車環(huán)境,減少交通事故的發(fā)生。多彩的鋪裝景觀賦予了城市規(guī)劃者和設(shè)計(jì)者在地面這塊畫布上有更多的設(shè)計(jì)和遐想空間。

彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

坡道  

在下坡道路段的行車過(guò)程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí),對(duì)路面抗滑性能要求就很高。同時(shí),要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對(duì)司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。此次彩色防滑路面主要應(yīng)用在公交港灣?？空竞褪致房诘膬蓚?cè)非機(jī)動(dòng)車道，前者設(shè)置的是紅色的防滑路面，后者設(shè)置的是綠色的防滑路面。對(duì)于長(zhǎng)下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對(duì)于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。