高速波形波形護欄與纜索護欄的優(yōu)缺點對比

波形護欄與纜索護欄都是高速公路的交通安全防撞設(shè)施，在功能與防護方面兩者個作用基本類似，但他們又有著各自的缺點與優(yōu)點。高速公路上沒有單一的防護用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護高速公路的暢通與安全。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。接下來讓我們了解高速波形護欄與纜索護欄的優(yōu)缺點有哪些：

1. 防護效果：纜索護欄與波形護欄的防撞等級都有著自己的防護級別：Al級、B級、S級，但是纜索護欄的防護效果要明顯好于波形護欄，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強的。波形護欄是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的波形護欄需要更換。2. 抗腐蝕力：纜索護欄與波形護欄的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。因此兩種公路防護產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。

1. 立柱牢固性：波形護欄立柱規(guī)格有很多種，根據(jù)工程需求選擇。而纜索護欄的立柱規(guī)格范圍較小，但是立柱的直徑與管壁厚度要明顯好于波形護欄立柱。因此牢固程度要明顯好于波形護欄立柱。

2. 日常維護：纜索護欄的維護量較小，一般不會發(fā)生大程度的變形，所以更換的次數(shù)較少；波形護欄的維護量較高，一旦發(fā)生車輛撞擊事故，波形護欄一般都需要更換，因為其需要自身的變形來減緩沖擊力。所以波形護欄的維護工作要明顯多于纜索護欄。

纜索護欄生產(chǎn)廠家

Al級纜索護欄也叫六索纜索護欄,是纜索護欄的加強型，采用六根具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造鋼索。

鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。端部立柱采用194*5mm端柱。Al級纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。產(chǎn)品特性：與傳統(tǒng)護欄相比，具有永不銹蝕、柔軟性好、抗沖擊力強、耐雪載、耐鳳載能力大等特點。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。

四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業(yè)研發(fā)及設(shè)計人員30多人，有專業(yè)的銷售團隊和售后團隊。配備有先進的生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量始終處于同行業(yè)領(lǐng)l先水平。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設(shè)計速度的80%考慮。 公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領(lǐng)域，得到各領(lǐng)域客戶的一致好評。

纜索護欄基本要求是什么？龍盾交通給您解答：

      1）纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。

　　2）張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測定計。

　　3）立柱埋深不得小于設(shè)計值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應(yīng)分層（每層厚度不超過100mm）夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強度等應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　4）立柱壁厚、外徑、長度不小于設(shè)計要求。

　　5）采用打入法施工時，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。

　以上根據(jù)多年經(jīng)驗整理，僅供參考，如有問題請及時溝通、指正。要做這塊，起碼的要求要清楚，也是對客戶的一種負責(zé)。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設(shè)計、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設(shè)施、環(huán)境隔聲降噪設(shè)施的制作加工企業(yè)。 主要產(chǎn)品為邊坡防護網(wǎng)，公路波形梁護欄,纜索 護欄,道路標(biāo)志牌,道路交通標(biāo)志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。歡迎咨詢合作！