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可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資??勺岆姵乇3衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。整車由于多個動力源,可同時工作,整車的動力性優(yōu)良。
但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢,因此其長期的實際使用成本并不高。缺點是有“記憶效應(yīng)”,容易因為充放電不良而導(dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后,作一次完全充放電,如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”。
風(fēng)力發(fā)電有兩種思路,水平軸風(fēng)機和垂直軸風(fēng)機。水平軸風(fēng)機應(yīng)用廣泛,為風(fēng)力發(fā)電的主流機型。是當(dāng)代人利用風(fēng)能常見的形式,自19世紀(jì)末,丹麥研制成風(fēng)力發(fā)電機以來,人們認(rèn)識到石油等能源會枯竭,才重視風(fēng)能的發(fā)展,利用風(fēng)來做其它的事情。
1920 ——1990階段:隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高,電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車所取代。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。