SPS的料架優(yōu)缺點(diǎn)

SPS的料架優(yōu)缺點(diǎn)

SPS的優(yōu)點(diǎn)：

上線點(diǎn)減少意味著流減少，沖突減少，浪費(fèi)減少。

庫(kù)存減少了，更加精益了。

節(jié)約線邊空間。

減少物流配送，節(jié)約了人員。

減少裝配員找件時(shí)間，專心裝配，提高裝配質(zhì)量。

縮短線長(zhǎng)，提高節(jié)拍。

由于是一對(duì)一的裝配，避免了裝配出錯(cuò)。

SPS的缺點(diǎn)：

二次搬運(yùn)造成工時(shí)的損耗。

零件品質(zhì)在二次搬運(yùn)后的質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)遺漏零件后如應(yīng)急不及時(shí)，可能造成停線。

循環(huán)物流器具的材質(zhì)

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術(shù)生產(chǎn)的物流器具可分為循環(huán)物流器具，可循環(huán)物流器具是指可多次反復(fù)使用，需要定期回收、清洗、維修、存儲(chǔ)的包裝器具。一般大量的進(jìn)口汽車零配件供應(yīng)到國(guó)內(nèi)汽車整車工廠時(shí)采取可循環(huán)物流包裝器具，以陸運(yùn)方式為主。下面，分別按材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。

循環(huán)物流器具按材質(zhì)分類：可循環(huán)物流包裝器具按材質(zhì)主要分為金屬包裝器具和塑料包裝器具。金屬包裝器具主要用于同城運(yùn)輸或運(yùn)輸距離小于500公里的陸地運(yùn)輸。一般使用標(biāo)準(zhǔn)鋼材（常見(jiàn)有角鋼、方鋼等），采用靜電噴涂，主要有掛具類（如圖1所示）及容器類（如圖2所示）兩種。此外，金屬包裝器具需要在包裝器具底部安裝“兩定兩動(dòng)”靜音防靜電轉(zhuǎn)運(yùn)車輪，其中，定向輪2個(gè)，萬(wàn)向輪2個(gè)，其成本相同。

汽車包裝器具料箱的設(shè)計(jì)發(fā)展

目前汽車行業(yè)工裝器具料箱金屬箱主要有有板材金屬箱、框架和非框架式網(wǎng)格箱，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，有折疊開(kāi)門式、非折疊開(kāi)門式等。金屬料架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加混亂同類零件設(shè)計(jì)的料架結(jié)構(gòu)、定位更是五花八門，沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，因此，同類料架制造成本差異非常大

一般來(lái)說(shuō)，包裝器具對(duì)整車和零部件廠是非核心技術(shù)，都是由包裝器具供貨商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造的，這種模式將導(dǎo)致：一方面供貨商站在自己的利益上并考慮到主機(jī)廠關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行包裝器具設(shè)計(jì)，將造成對(duì)包裝器具制造成本的敏感度降低；另一方面，對(duì)客戶物流規(guī)劃、生產(chǎn)系統(tǒng)和零部件包裝特性不夠了解，所設(shè)計(jì)的包裝器具往往不能很好地與物流、生產(chǎn)系統(tǒng)匹配。

汽車總裝工位器具的功能及分類

　汽車總裝工位器具的功能及分類：　　

　　汽車工位器具包括金屬托盤、金屬周轉(zhuǎn)箱(塑料托盤、物料籃、塑料箱)、汽車零部件料架(專門用于儲(chǔ)存特殊物料如汽車玻璃、車身、車門、天窗等)、物流臺(tái)車車等。其主要功能為：

　　1　符合裝配流程要求，節(jié)約車間面積，無(wú)包裝廢棄物，有利于現(xiàn)場(chǎng)定置定位管理；

　　2　裝卸搬運(yùn)，取放操作靈活；

　　3　產(chǎn)品質(zhì)量防護(hù)，防止產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)過(guò)程中磕碰、劃傷，同時(shí)也可以防塵、防銹等。

　　采用反復(fù)周轉(zhuǎn)使用的工位器具比一次性包裝材料成本更低，效率更高，并且更有利于環(huán)保，如上海大眾從德國(guó)進(jìn)口的CKD件，幾乎都是采用可周轉(zhuǎn)使用的鐵制折疊箱作為包裝材料。