講述鋁板表面滾涂工藝

鋁板表面進(jìn)行脫脂和化學(xué)處理后，滾涂涂料，干燥固化而成。滾涂板表面漆膜的平整度要高于噴涂板。此型號(hào)的鋁板有多種同材料、類似形狀、同工藝的零件，而同時(shí)期加工的類似形狀的零件并未出現(xiàn)此類故障。色澤上分珠光與啞光，市面上常見的多為珠光。其價(jià)格較噴涂要高。滾涂板特色就是顏色的度極高;滾涂工藝的好壞檔次差別很大，除了跟所有的材料有關(guān)外，還有就是跟它分幾次上色有關(guān)，比如兩涂兩滾，就是噴一次是烤一次，然后再噴再烤，這樣顏色就更均勻平滑了，好的滾涂板價(jià)格也很昂貴，顏色逼真，持久性強(qiáng)。

　　進(jìn)口氟碳滾涂也是滾涂的一種，就是在色素里加上氟碳，使得顏色附著力更強(qiáng)，使用壽命更大，耐酸堿抗腐蝕，常被用于大廈的外部裝修上(不怕風(fēng)吹雨淋)，價(jià)格成本非常高，是滾涂板中的一種。

　　滾涂板表面處理流程如下：

　　滾涂板有面漆、底漆、背涂漆，背涂漆主要是起到了作用，使其使用壽命更長。半成品-上機(jī)-成型-下件并檢驗(yàn)-包裝入庫。

　　滾涂板表面均勻、光滑、無漏涂、縮孔、劃傷、脫落等明顯缺陷。但表面有氣泡、凹點(diǎn)、夾雜等微量缺陷，這些屬于正?，F(xiàn)象。

汽車鋁板應(yīng)用大幅增長

研究表明，未來汽車鋁板的需求將以的速度增長。2014年和2015年被認(rèn)為是汽車行業(yè)由傳統(tǒng)鋼材轉(zhuǎn)向鋁材及其他輕量級(jí)材料的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，包括使用鋁材代替先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼(AHSS)。

　　總的來說，鋁及其他輕量級(jí)材料的使用將會(huì)成為重型車輛的顯著特征，比如皮卡，SUV等。而AHSS很有可能會(huì)繼續(xù)在輕便型車輛中使用，此舉可以減輕車身重量約100千克。

　　使用鋁板的汽車會(huì)在原材料加工和生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境造成影響，但是在產(chǎn)品使用階段會(huì)減少環(huán)境影響。關(guān)鍵的是，使用鋁材的汽車整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響都將減少。因此，在汽車行業(yè)鋁材代替鋼材的趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

　　2012-2017之間，北美輕型汽車鋁消耗增長了28%(汽車產(chǎn)量的增長和鋁材料含量的增長)。預(yù)計(jì)到2025年，皮卡火車的車體部分有75%都將由鋁材組成，大型轎車24%，SUV22%，其他小型車輛18%。

　　北美和歐洲汽車的鋁材含量將會(huì)是的，此外亞洲(尤其是中國)仍然是輕量級(jí)汽車的市場(chǎng)。

如何挑選和存放鋁板？

普通消費(fèi)者在購買鋁板時(shí)可通過的方法進(jìn)行識(shí)別目測(cè)，基材表面覆膜光澤好，無裂紋、鋁天花斷面，無發(fā)黑、發(fā)灰、發(fā)綠和其它雜質(zhì)，再則可以看一下斷面覆膜實(shí)際厚度，有些劣質(zhì)鋁板會(huì)以覆膜的厚度來增加板子的強(qiáng)度。4、節(jié)省材料：激光加工采用電腦編程，激光設(shè)備可以把不同形狀的鋁板加工件進(jìn)行材料的套裁，提高鋁板的材料利用率，節(jié)省大量的材料成本。 有些消費(fèi)者普遍認(rèn)為板材越厚就好，硬度越強(qiáng)越好。

導(dǎo)致很多廠家為了滿足這些人的要求，片面地追求厚度、硬度，表面處理多噴了一層涂料或者采用了一些含鐵、鉛、鋅等比較重的回收雜鋁板制作扣板，這種基板價(jià)格低，其硬度、厚度又能滿足。鋁板厚度為3mm，為了加強(qiáng)鋁板板面強(qiáng)度，在鋁板的背面，必須安裝加強(qiáng)筋(現(xiàn)有的廠家不安)，加強(qiáng)筋用厚的鋁帶做成先用閃光焊機(jī)把一顆顆螺絲帽焊在鋁板背面然后把作加強(qiáng)筋的鋁條鉆孔套進(jìn)螺絲內(nèi)，用螺絲固定。 這樣就會(huì)導(dǎo)致合金成份比例無法控制，產(chǎn)品極易氧化，同時(shí)因大量采用回收廢鋁，其對(duì)人體有毒、有害金屬成份大量超標(biāo)，具有性，對(duì)人體細(xì)胞有較大的輻射和傷害，嚴(yán)重危害人體健康。這也就是為什么鋁價(jià)日漸攀升的市場(chǎng)上還有極其低價(jià)的鋁扣板的原因之一。