哈薩克斯坦，與中國(guó)的新疆自治區(qū)接壤，主要的貿(mào)易通商口岸為阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸，阿拉山口口岸是僅次于滿(mǎn)洲里口岸的全國(guó)第二大陸運(yùn)口岸，經(jīng)中國(guó)發(fā)往中亞和歐洲的鐵路班列基本上都通過(guò)阿拉山口口岸，全年的運(yùn)量龐大，基礎(chǔ)設(shè)施完善，霍爾果斯口岸則主要發(fā)公路運(yùn)輸，近年來(lái)也成為了新疆重要的通商口岸之一。國(guó)際鐵路運(yùn)輸/國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商，可以為您提供的中國(guó)-中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）以及俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)，常年的操作，造就了我們的與實(shí)力，我們可以為您提供優(yōu)惠的價(jià)格，的操作，貼心的服務(wù)。

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟(jì)上相互依賴(lài)、政治文化相似、大量的旅哈俄國(guó)僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國(guó)平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對(duì)值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運(yùn)輸時(shí)效，從而有效提高了資金流轉(zhuǎn)率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車(chē)貿(mào)易的重要渠道，保時(shí)捷、寶馬、大眾等德國(guó)汽車(chē)巨頭都已成為中歐班列的客戶(hù)。

歐洲分為北歐，南歐，西歐，中歐和東歐五個(gè)地區(qū)。而以歐盟為代表的國(guó)jia經(jīng)濟(jì)體整體均較發(fā)達(dá)，各個(gè)國(guó)jia對(duì)外貿(mào)易開(kāi)放程度也較高目前，歐洲對(duì)外貿(mào)易主要國(guó)jia包括德國(guó)，荷蘭，俄羅斯，英國(guó)，法國(guó)。從區(qū)域位置來(lái)看意大利。西瀕大西洋北臨北冰洋歐洲位于東半球的西北部瑞士，西班牙。北至諾爾辰角。歐洲面積世jie第六總體來(lái)看西至羅卡角南至馬羅基角東地烏拉爾山脈南濱大西洋的屬海地中海和黑海比利時(shí)。僅次于亞洲和非洲是世jie人口第三大洲波蘭，捷克，瑞典，丹麥，烏克蘭，愛(ài)爾蘭，匈牙利，芬蘭等。

中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸

隨著中老高鐵、匈塞鐵路等海外工程的落地實(shí)施；馬新高鐵、中泰高鐵等海外項(xiàng)目的陸續(xù)推進(jìn)，中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。據(jù)中國(guó)鐵路建設(shè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，83%擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)都在使用中國(guó)的鐵路產(chǎn)品。德國(guó)鐵路并不僅僅是尋求購(gòu)買(mǎi)中國(guó)高速列車(chē)，其實(shí)這是它們尋求供應(yīng)多元化的一部分。德國(guó)鐵路與德國(guó)聯(lián)邦簽訂了有關(guān)協(xié)議協(xié)議，從2015年到2019年，將花費(fèi)280億歐元來(lái)升級(jí)德國(guó)鐵路，這無(wú)疑是一個(gè)很大的蛋糕。為了保證項(xiàng)目的順利執(zhí)行，它們計(jì)劃突破本土采購(gòu)的傳統(tǒng)模式，將供應(yīng)商擴(kuò)展至