代理業(yè)務(wù)內(nèi)容：從工廠到目的地全程運(yùn)輸，貨運(yùn)保險(xiǎn)，口岸代理報(bào)關(guān)、口岸換裝、國(guó)際轉(zhuǎn)關(guān)等

運(yùn)輸貨物類型：石油化工設(shè)備物資，化工品、電池、電商包裹，家用電器類、各類大小型設(shè)備、建材類、紡織類、水果類以及日用百貨類等。 

運(yùn)輸范圍：從中國(guó)到中亞五國(guó)（哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-塔吉克斯坦-吉爾吉斯斯坦-土庫(kù)曼斯坦）到俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家。 

運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)運(yùn)輸。

我們接著從物流角度來看納曼干的優(yōu)勢(shì)，首先，該地區(qū)與吉爾吉斯斯坦連接，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性不比費(fèi)爾干納要差，具備國(guó)際公路和國(guó)際鐵路等干線運(yùn)輸硬件條件，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司每年都會(huì)通過公路或鐵路為在該地區(qū)投資的中國(guó)企業(yè)提供機(jī)械設(shè)備、原材料以及其它商品的中烏運(yùn)輸服務(wù)，雖然該地區(qū)也具備機(jī)場(chǎng)條件，但航線有限，只有烏航和部分俄羅斯航線飛機(jī)能起降，而中國(guó)空運(yùn)該地的貨物也只能從塔什干機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，相對(duì)空運(yùn)效率較低。

中國(guó)的列車只能在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行。中歐班列由中國(guó)始發(fā)站開出后，根據(jù)不同的路線發(fā)往不同的中國(guó)邊境鐵路口岸，在那里完成報(bào)關(guān)和鐵路出境手續(xù)后發(fā)往國(guó)另一側(cè)的外方口岸，集裝箱將從中方列車上卸下后作進(jìn)口申報(bào)及鐵路入境手續(xù)，隨后這些集裝箱將被裝上寬軌段列車出發(fā)進(jìn)入俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)等寬軌段國(guó)家，即所謂不同鐵路軌距間的換裝作業(yè)。而當(dāng)列車穿越寬軌段到達(dá)白俄羅斯與波蘭邊境時(shí)，集裝箱將從寬軌段列車上卸下后裝上歐洲段列車?yán)^續(xù)出發(fā)前往德國(guó)等歐洲目的地。

列車運(yùn)行特點(diǎn)，霍爾果斯海關(guān)按照相關(guān)要求更新作業(yè)模式，梳理作業(yè)流程，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干集中工作，設(shè)置專人專崗，提前為保障通關(guān)服務(wù)做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)工作小組，共同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)列車監(jiān)管和國(guó)際貨物驗(yàn)放的同步進(jìn)行。供應(yīng)鏈物流部具體線路是由巴彥淖爾市（臨河站），經(jīng)哈密、烏魯木齊、精河、霍爾果斯、阿騰科里、薩雷奧澤克、阿拉木圖、布倫代、希姆肯特、突厥斯坦、克孜勒奧爾達(dá)、切爾卡爾、別伊涅烏、巴拉沙克（哈土邊境站）、別列克特、阿什哈巴德、薩拉赫斯（土伊邊境站）。供應(yīng)鏈物流部組織運(yùn)行。