中國各城市的電動(dòng)公交車普及始于2014年，到2018年時(shí)全國電動(dòng)公共汽車的增長率達(dá)到了834%，爆發(fā)式的增長讓部分中國車企享受到了這波政策紅利，目前，我國電動(dòng)公交車數(shù)量已經(jīng)超過了燃油和燃?xì)夤卉?，現(xiàn)在你在中國的任何一個(gè)城市隨處都能見到電動(dòng)公交車在路上行駛。未來六年，烏茲別克斯坦也將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該國能源部計(jì)劃到2030年，即用10年時(shí)間，讓電動(dòng)汽車取代城市約四分之一的交通工具，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的切入點(diǎn)跟中國類似，更新城市公共交通以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，這將為中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來直接效益。

而對(duì)于我國農(nóng)業(yè)機(jī)械會(huì)產(chǎn)生哪些影響？一是我國農(nóng)機(jī)仍然具備價(jià)格優(yōu)勢，比照比烏國本土生產(chǎn)的和其它進(jìn)口國家農(nóng)機(jī)來說，仍然有成本優(yōu)勢，而烏國現(xiàn)有農(nóng)業(yè)類消費(fèi)群的購買能力有限，因此，我國農(nóng)機(jī)對(duì)烏出口還會(huì)存在一定時(shí)間的差異化優(yōu)勢；二是我國農(nóng)機(jī)的后期維護(hù)成本的便利性要強(qiáng)于其它農(nóng)機(jī)，因?yàn)榫嚯x我國較近，很容易采購到所需要的零配件和易損件，因此，我國的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)制造企業(yè)仍然可以在烏茲別克斯坦農(nóng)機(jī)市場繼續(xù)加大推廣力度，以獲得商機(jī)。

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟(jì)上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對(duì)值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運(yùn)輸時(shí)效，從而有效提高了資金流轉(zhuǎn)率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿(mào)易的重要渠道，保時(shí)捷、寶馬、大眾等德國汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。