配置方面，JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動后視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。儀表臺方面，兩車的風(fēng)格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺有仿木質(zhì)材料裝飾，顯得質(zhì)感十足，副駕駛側(cè)還帶有手套箱。分別進入這兩款車型的駕駛室，區(qū)別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內(nèi)實現(xiàn)了準(zhǔn)平地板的結(jié)構(gòu)，是的駕駛室內(nèi)空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要遠小于J6P，視野相比J6P也更出色。而JH6則采用了大量的軟質(zhì)材料，手感不錯。

解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調(diào)。解放J6P的檔桿采用的是機械鉸鏈的傳動機構(gòu)，這個地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個大洞，一方面發(fā)動機的噪音會傳入駕駛室。5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復(fù)合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

另外時間久了這個地方密封性也會下降，駕駛室內(nèi)容易進灰塵，而且換擋桿容易抖動。在JH6上面，則沒有采用這種換擋機構(gòu)，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機構(gòu)，駕駛室密封性和隔音性容易保證，此外JH6的斷氣剎和掛車手閥，并沒有像J6P那樣裝在儀表臺上，而是在換擋桿的后面。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統(tǒng)。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

隨著物流加速發(fā)展、國內(nèi)路況、柴油品質(zhì)、發(fā)動機技術(shù)及主機廠售后服務(wù)的加快提升，大馬力、長換油里程產(chǎn)品已成為未來的物流發(fā)展趨勢。

如果說前兩篇由外觀到內(nèi)飾，解放J6P版已經(jīng)讓粉絲們直流口水~那，今天！“主菜”來了！一般此種運輸條件在裝貨地點路況較為惡劣，運輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求重載時車輛動力性好、承載能力強、返程空載車速快、油耗低。動力總成篇將會讓粉絲們“一飽口福”！460馬力大功率輸出，發(fā)動機、變速箱及后橋同步十萬公里保養(yǎng)間隔，三年不限里程質(zhì)保，這些都足夠表明解放J6P版的誠意滿滿。

發(fā)動機采用節(jié)油性和可靠性表現(xiàn)俱佳的錫柴CA6DM2產(chǎn)品，排量為11.05L，功率輸出由420馬力提升到460馬力，扭矩達到2100N·m，滿足當(dāng)下大馬力、運輸需求。在轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達到90km/h。

擁有如此實力，解放J6P版危化品牽引車當(dāng)選“人氣?；愤\輸車”自然是情理之中。

牽引車，買解放J6P，大概率都不會錯。

在中國重卡市場，解放是年的重卡品牌；解放J6P，是解放第六代卡車，在中國的銷量超過了100萬輛。解放J6P也是一款全球銷量牽引車，買J6P大概率不會錯。

三車行，必有解放——在中國牽引車市場，每賣出3輛牽引車，就有一輛是解放，而解放J6P2.0作為解放牽引車的當(dāng)家花旦，適用面廣、性能優(yōu)秀、維修保養(yǎng)便利?？傊绻胭I6*4牽引車，那么買解放J6P2.0就對了。

解放J6P的好處，用一句廣告詞來形容，那就是"誰買誰知道"。

后橋方面采用了457單減橋，這是一款競爭力的公路車用橋，市場認(rèn)可度高，也是目前解放市場保有量產(chǎn)品，同時也是市場認(rèn)可度較高的產(chǎn)品。457單減橋具有承載能力強(13噸級)、驅(qū)動能力強(輸出扭矩38000Nm)、后橋速比寬泛(4.111-6.33)、保養(yǎng)維修方便的特點，產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車和載貨車上。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內(nèi)，而J6P的，則直接暴露在外面。

東風(fēng)天龍KL搭載的是Dci465-51發(fā)動機，這款發(fā)動機為11L直列六缸四氣門，馬力為465馬力，扭矩為2100牛米。變速箱采用 DT1422 DD手動變速箱，檔位極差小，可以改善0.5%的油耗。