杭叉集團透析MODEX展上市場發(fā)展新趨向柳工柴油叉車銷售

杭叉集團租賃有限公司柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售是位列叉車行業(yè)世界第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍遍布全國。

導讀：3月9-12日美國亞特蘭大展可以說是物流裝備行業(yè)內(nèi)為重要的盛事，物流相關企業(yè)在這個舞臺上展現(xiàn)自已的新產(chǎn)品、新技術及成果等，眾多向觀眾提供制造和供應鏈發(fā)展趨勢及解決方案，該展可以說是物流行業(yè)前沿的信息綜合平臺，僅從產(chǎn)品的角度來看，也指引著物流行業(yè)未來的市場產(chǎn)品流行趨勢。特別是隨著近兩年來國內(nèi)現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，第三方物流及連鎖超市業(yè)的迅猛發(fā)展，巨大的市場潛力強烈地沖擊著國內(nèi)叉車行業(yè)。

　　一、中國造為未來趨勢

　　何謂中國造？是許許多多來自中國的參展商和參觀者，其中不乏柳工、杭叉柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、比亞迪、諾力，如意，中聯(lián)重科等廠商。從數(shù)量上來看，根據(jù)參展商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，除了美國作為東道主之外，來自中國的參展商就有50多家，這個數(shù)字還不包括中國臺灣和香港特別行政區(qū)參展的企業(yè)，在數(shù)量上排在第二，遠遠超過了其他國家的參展商。叉車制造企業(yè)——杭叉集團今日登陸A股2016-12-27杭叉集團國內(nèi)先的叉車制造企業(yè)——杭叉集團股份有限公司今日正式在上海交易掛牌上市，簡稱：杭叉集團，代碼：603298，發(fā)行價為12。

到底是什么原因，讓中國廠商這么趨之若鶩呢？每一個參展商在決定是否參展的時候，都會考慮各方綜合因素。如展會規(guī)模大小、展會程度、參加此次展會的投資和后期所獲收益能不能有一個平衡，甚至效果能否超出預期等，這些都是要考慮的問題。

　　很多物流展，如德國CeMAT、美國MODEX和ProMat展等，從辦展歷史來看，國外的規(guī)模和度會比國內(nèi)要大。每一個參展廠商，都會想要在國際的舞臺上獲得認可，就算資金上需要投入更多，但回報或許也會更大。另一方面，國際性展會，參展的企業(yè)與參觀的觀眾都來自世界各地，所能接觸到的廠商范圍更廣，交易機會更多，這也是為什么眾多中國企業(yè)更青睞于去參加海外的展會。未來，杭叉集團將在新能源叉車、智能化工業(yè)車輛等領域持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)為物料搬運業(yè)做出更大的貢獻。從另一個角度來說，這也是中國企業(yè)“走出去”的一步。從參加海外展會開始，打開自己的度，從而更好地開拓市場。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系杭叉租賃柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售獲取更多資訊；

隆重推出杭叉電商平臺柳工柴油叉車銷售

    為更好的展示企業(yè)形象、拓展營銷渠道，多維度的展示產(chǎn)品、為客戶提供的購車體驗，杭叉搭上互聯(lián)網(wǎng) 在近日推出電商平臺，其網(wǎng)址是：http//hc.toolmall.com。

杭叉為客戶提供省心、省錢、便捷的電商模式，其平臺業(yè)務主要是銷售電動叉車、倉儲車輛、出租叉車電池等，未來還會有更多的增值服務。

    杭叉勇于挑戰(zhàn)，為降低客戶的采購成本、減少其維護成本，特推出電動叉車電池租賃新模式，提出“用內(nèi)燃叉車的錢買電動叉車”，其電池租金加電費消耗與柴油消耗費用相當，客戶不僅可獲得蓄電池全生命周期免維護的服務，還可享受到環(huán)保、節(jié)能的電動叉車。

    在平臺上，我們看到迷你二代電動搬運車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、迷你雙柱托盤堆垛車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、1.6噸剪叉式前移堆垛車柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售、等其它各類杭叉新、特、精明星產(chǎn)品。

    杭叉以“做世界的叉車企業(yè)”為愿景，提供集整機銷售、整機租賃、配件供應、維護保養(yǎng)、用戶培訓于一體的專業(yè)化服務，形成了一個強大、立體的營銷網(wǎng)絡體系。尤其像是在選購電動叉車的時候，我們不得不綜合性的考慮到電動叉車各種各樣的性能，再結合自身的需求，選購一款真正的適用于自己需求的電動叉車。在國內(nèi)有80多家直屬銷售分子公司、200多家國內(nèi)經(jīng)銷商，2017年出口量有2萬多臺，這為杭叉推出電商平臺打下了良好的基礎。

以“智能、綠色、環(huán)保”為主題的2016中國義烏國際裝備博覽會于11月18日在義烏國際博覽中心開幕柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售

杭叉租賃為您推介：

以“智能、綠色、環(huán)?！睘橹黝}的2016中國義烏國際裝備博覽會于11月18日在義烏國際博覽中心開幕，展會圍繞“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”的國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略設置工業(yè)自動化及機器人展區(qū)、數(shù)控機床與金屬加工設備展區(qū)等8大專業(yè)展區(qū)，吸引了國內(nèi)外近千家廠商參展。電動剪叉式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品特點：1、比例控制系統(tǒng)：按操作需要自行控制行走、起升速度。     杭叉集團作為物料搬運行業(yè)的及展會的合作商，安排了包括鋰電池搬運車，舵柄式牽引車，迷你型搬運車，迷你型堆垛車，基本型堆垛車5款倉儲設備，平衡重式內(nèi)燃叉車，平衡重式電動叉車2款叉車輛參加了本次展會。

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　  經(jīng)常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分攤到國內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。2017年10月26日，杭叉集團研發(fā)的全國“窄巷道三向AGV”項目成功在江蘇賽拉弗光伏系統(tǒng)有限公司的成品倉庫順利運行，柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售并隆重舉行了項目驗收會。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。?1991年，被機械電子工業(yè)部列為國家叉車工業(yè)重點發(fā)展的5家國家隊企業(yè)之一(其余4家為:合肥廠、北京廠、大連廠和廈門廠）。很多時候經(jīng)銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。