一、智能道閘起落速度

道閘起落速度分為高速、中速、低速三種，具體應(yīng)用如下：

1.高速起落時間為1.5秒，多用于道路管理，如高速收費站等；

2.中速起落時間為3秒，多用于工廠、小區(qū)、企業(yè)、停車場等；

3.低速起落時間為6秒，適用場合跟中速差別不大。

二、閘桿

閘桿有三類：直桿、曲桿、柵欄桿。具體如下：

直桿有膠條直桿和伸縮直桿兩種，根據(jù)需要來選擇；

曲桿的選擇要先確定好房頂?shù)母叨群吐访鎸挾?，然后計算出主桿和附桿的長度‘

柵欄桿有圓桿柵欄和方桿柵欄，可根據(jù)具體需求來選擇。

三、機械傳動方式

道閘機械傳動方式有三種：皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動。

皮帶傳動：優(yōu)點是成本低，缺點是皮帶易拉伸磨損，電機運行聲音較大，傳輸平衡性不好，要經(jīng)常維護(hù)。

液壓傳動：優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、傳動速度快、噪音小、性能好，多用于公路。缺點是成本高，維護(hù)成本高。

機電一體化傳動：電機和減速機構(gòu)一體，可根據(jù)桿長和啟動時間來選擇電機，不用調(diào)節(jié)減速機構(gòu)，停電處理更為簡單，使用鑰匙就可以。操作簡單、噪音低、成本適中、維護(hù)方便是其優(yōu)點。

隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。最1好是選用一體化機芯結(jié)構(gòu)，這樣可以避免因彈簧拉斷而引起的事故，同時安裝調(diào)試更加簡單方便。今后，車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)納入建筑自動化網(wǎng)絡(luò)，形成一個綜合的計算機管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況;停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。道閘系統(tǒng)的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：

1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智能停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。

2、停車位誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一項難題。

3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人1術(shù)管理停車場的方法越來越行不通了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)。

　　定制以滿足個人消費者的需求，不同于傳統(tǒng)的大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，這就要求軟件，技術(shù)，數(shù)據(jù)支持，而且依靠強大的設(shè)計能力和生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)有關(guān)的技術(shù)支持，不能保證在定制過程中容易出現(xiàn)的生產(chǎn)周期太長，安裝不好，整體色彩風(fēng)格搭配等。

　　隨著社會的發(fā)展，中國消費者的口味正在發(fā)生變化，他們開始想要定制透露其身份和生活方式的獨特方式，他們需要的是能夠自我反省、文化產(chǎn)品。自動道閘的活節(jié)螺絲松動活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。因此，在產(chǎn)品、形象、推廣模式和廣告同質(zhì)化的時代，智能道閘企業(yè)要想讓消費者獲得認(rèn)可，以確保他們的服務(wù)和設(shè)計的差異化是突破的關(guān)鍵。

　　定制智能道閘從上個世紀(jì)年代后期開始發(fā)展，需求痛點是在裝修現(xiàn)場制造質(zhì)量欠佳的智能道閘。機電一體化傳動：電機和減速機構(gòu)一體，可根據(jù)桿長和啟動時間來選擇電機，不用調(diào)節(jié)減速機構(gòu)，停電處理更為簡單，使用鑰匙就可以。智能道閘的習(xí)慣主要集中在別墅、庭院、房子。隨著生產(chǎn)成本的模式板，低價格降低一點點的錢只是為了滿足中國市場，而市場需求是工業(yè)革命的一面，智能道閘的定制實現(xiàn)快速發(fā)展。