高壓電纜

4.4試驗判斷

不發(fā)生擊穿。

4.5檢測部位

非金屬護套與接頭外護層（對外護層厚度2mm以上，表面涂有導(dǎo)電層者，基本上即對110kV及以上電壓等級電纜進行）。

對于交叉互聯(lián)系統(tǒng)，直流耐壓試驗在交叉互聯(lián)系統(tǒng)的每一段上進行，試驗時將電纜金屬護層的交叉互聯(lián)連接斷開，被試段金屬護層接直流試驗電壓，互聯(lián)箱中另一側(cè)的非被試段電纜金屬護層接地，絕緣接頭外護套、互聯(lián)箱段間絕緣夾板、引線同軸電纜連同電纜外護層一起試驗。3交叉互聯(lián)性能檢驗電纜外護套、絕緣接頭外護套與絕緣夾板的直流耐壓試驗試驗時必須將護層過電壓保護器斷開，在互聯(lián)箱中將另一側(cè)的三段電纜金屬套都接地，使絕緣接頭的絕緣環(huán)也能結(jié)合在一起進行試驗。

交叉互聯(lián)接地方式A相第壹段外護層直流耐壓試驗原理接線圖

4.7典型缺陷及缺陷分析

序號①缺陷屬典型施工問題，故障點定位后，施工方即說明該處電纜曾經(jīng)被鐵鍬扎傷過，經(jīng)處理后試驗即通過，這一缺陷暴露了施工管理存在的問題。

序號②同類絕緣接頭安裝錯誤在兩回電纜中發(fā)現(xiàn)了4處，反映出附件安裝人員水平較低，外護套試驗檢測出缺陷避免了類似序號⑤運行故障的發(fā)生。

序號③缺陷原因也在于施工管理不嚴格，序號④缺陷原因在于附件安裝質(zhì)量差。

序號⑤為某單位一起110kV電纜故障實例，同時暴露出附件安裝與交接試驗兩方面都存在問題。

首先，廠家工藝要求不合理，電纜預(yù)制件的銅編織帶外層只要求一層半搭絕緣帶，而且預(yù)制件在銅殼內(nèi)嚴重偏心，導(dǎo)致絕緣裕度不夠。

其次，在電纜外護層直流10kV/1min耐壓試驗時，試驗電壓把僅有的一層絕緣帶擊穿，但試驗時互聯(lián)箱中另一側(cè)非被試段金屬護層未接地，導(dǎo)致缺陷未及時被發(fā)現(xiàn)。

帶電運行后，絕緣接頭內(nèi)部導(dǎo)通，造成電纜護套交叉互聯(lián)系統(tǒng)失效，護套產(chǎn)生約幾十安培感應(yīng)電流。在電纜牽引頭、電纜盤、牽引機、過路管口、轉(zhuǎn)彎處以及可能造成電纜損傷的地方應(yīng)采取保護措施。電流流過接頭的銅編織與銅殼接觸處，產(chǎn)生的熱量將中間接頭預(yù)制件燒融，燒融區(qū)域破壞了橡膠預(yù)制件的應(yīng)力錐的絕緣性能，場強嚴重畸變，接頭被瞬間擊穿，導(dǎo)體對銅殼放電，導(dǎo)致線路跳閘。

5. 測量金屬屏蔽層電阻和導(dǎo)體電阻比

5.1試驗?zāi)康?

3.3 三相電纜的電鳡

主要計算中低壓三相電纜三芯排列為“品”字形電纜。根據(jù)電磁場理論，三芯電纜工作電鳡為：

L=Li 2ln(2S/Dc) ×10-7

式中：

L——單位長度電鳡，H/m；

S——電纜中心間的距離，m；

若三芯電纜電纜中心間的距離不等距，或單芯三根品字時三相回路電纜的電鳡按下式計算：

S1、S2、S3——電纜各相中心之間的距離，m。

4. 電纜金屬護套的電鳡

4.1三角

三根單芯電纜按等邊三角形敷設(shè)的三相平衡負載交流回路，護套開路，每相單位長度電纜金屬護套的電鳡為：

Ls=2ln(S/rs) ×10-7 ( H/m)

rs——電纜金屬護套的平均半徑，m。

4.2等距直線

三根單芯電纜按等距離平面敷設(shè)的三相平衡負載交流回路，護套開路，每相單位長度電纜金屬護套的電鳡為：

對于中間B相：

LSB=2ln(S/rs) ×10-7 ( H/m)

對于A相：

LSA=2ln(S/rs) ×10-7 -α(2ln2 )×10-7 (H/m)

對于C相：

LSC=2ln(S/rs)×10-7 -α2(2ln2 )×10-7 (H/m)

三相平均值：

LS=2ln(S/rs)×10-7 2/3?ln2 ×10-7 (H/m)

3.4電纜隧道通風設(shè)施

工藝標準

（1） 隧道內(nèi)環(huán)境應(yīng)滿足電纜運行及工作人員人身安全。電纜運行適宜環(huán)境溫度在40℃以下。

（2）風機及其附件應(yīng)能在280℃的環(huán)境條件下連續(xù)工作不少于30min。

設(shè)計要點

根據(jù)隧道環(huán)境情況和隧道內(nèi)電纜發(fā)熱情況說明隧道通風方式。

施工要點

（1）風機設(shè)置溫度自動控制，溫度超過40℃時啟動風機，低于35℃時關(guān)閉風機，每天排風時間不少于30min。另外在隧道入口處設(shè)置風機手動控制箱。

（2）風機與火災(zāi)報警控制器設(shè)置聯(lián)動，發(fā)生火災(zāi)時，風機聯(lián)動關(guān)閉；火災(zāi)撲滅后，手動啟動風機進行排煙。

監(jiān)理要點

（1）隧道施工時的通風，應(yīng)設(shè)專人管理。保證每人每分鐘得到l.5～3m的新鮮空氣。

（2）無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時，任何人不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品堆放在通風管或管口上。

（3）在進入隧道前，必須對隧道內(nèi)進行檢查。檢查施工單位有毒、有害氣體檢查記錄，掌握測量數(shù)據(jù)。必須要有有限空間作業(yè)專職監(jiān)護人。

（4）通訊必須保持暢通。

通風設(shè)施圖

3.5電纜隧道照明

（1） 隧道照明電壓宜采用直流24V，如采用交流220V電壓時，應(yīng)有防止觸電的安全措施。

優(yōu)點:                   -完善的質(zhì)量保證體系,確保每個產(chǎn)品出廠之質(zhì)量

-根據(jù)電纜尺寸度身定作應(yīng)力錐保證長期運行可靠性

                              -無需充油及氣體

                              -重量輕-易于操作和運輸

                              -運輸中不易被損壞

 -抗震性和防爆性好

 -在重度污穢情況下仍能保持良好的電氣性能

 -安裝簡便,省時

 -抗紫外線性好

                              -具有非常優(yōu)異的疏水性能

技術(shù)規(guī)范:

 系統(tǒng)電壓 (Um)  (kV):                    126            145

 爬電比距(mm/kV):                                 20 – 40

 閃烙距離 (mm):                                                

1500

                          重量                                                                  

25kg